近日，蔚來汽車李斌在接受記者時候表示，蔚來原計劃于2025年底進入美國市場，并表示蔚來在2030年成為全球五大汽車廠商之一。

從目前來看，豐田、本田、通用、福特與大眾等5大國際汽車廠商巨頭們，并沒有把燃油車時代的優(yōu)勢很好地帶到新能源時代,這也也給予了國內(nèi)新能源汽車車企彎道超車的機會。

為了匹配歐洲消費者的習慣，蔚來推行一種所謂的“訂閱制”模式，用戶可以最短一個月起租新車，自定義12到60個月的固定租期。用戶只需要花錢租車就好，蔚來幫其承擔所有要操心的工作，比如買保險，維護，乃至于多年以后的電池更換。

這種在歐洲比較流行的時髦用車模式，相當于改變了之前純粹賣車的方式，用戶隨意租用新車，租賃時間也相當靈活，只要付錢下單。

在此次采訪中，李斌還提及到蔚來的下一步計劃，證實了第二品牌（內(nèi)部代號阿爾卑斯）的存在，其產(chǎn)品將在兩年后上市。此外，該品牌也將是全球品牌，也會出海。

當被問及如何評價特斯拉時，李斌表示，“特斯拉是一家受人尊敬的汽車制造商，我們從他們那里學到了很多東西，例如直銷，以及如何通過削減生產(chǎn)以提高效率等。”但兩家公司又是截然不同的，特斯拉專注于技術與效率，而蔚來專注于用戶。

此外，李斌還提到，蔚來計劃在2025年底之前進入美國市場。

最新財報數(shù)據(jù)顯示，蔚來第二季度實現(xiàn)營收102.9億元，同比增長21.8%，創(chuàng)下單季度新高；凈虧損27.57億元，同比擴大369.6%。從毛利來看，第二季度受原材料價格上漲等因素影響，蔚來整車毛利率為16.7%，較上一季度下降1.4個百分點。預計第三季度營收為128.45億-135.98億元。

交付方面，蔚來今年9月共交付新車1.09萬輛；第三季度交付新車3.16萬輛，創(chuàng)歷史季度新高；今年1-9月，蔚來共計交付8.24萬輛。

對比特斯拉，兩者有種大巫見小巫之對比，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月特斯拉中國實現(xiàn)批發(fā)銷量 48.41萬輛（含國內(nèi)交付量及出口）。其中9月交付量超過8.3萬輛，再創(chuàng)月度交付的新紀錄。

看來蔚來想要躋身全球五大車企的路還要很長。畢竟人家一月的銷量就是蔚來忙活了大半年的成果。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657883965.html