近日,蔚來汽車李斌在接受記者時候表示,蔚來原計劃于2025年底進入美國市場,并表示蔚來在2030年成為全球五大汽車廠商之一。
從目前來看,豐田、本田、通用、福特與大眾等5大國際汽車廠商巨頭們,并沒有把燃油車時代的優(yōu)勢很好地帶到新能源時代,這也也給予了國內(nèi)新能源汽車車企彎道超車的機會。
為了匹配歐洲消費者的習慣,蔚來推行一種所謂的“訂閱制”模式,用戶可以最短一個月起租新車,自定義12到60個月的固定租期。用戶只需要花錢租車就好,蔚來幫其承擔所有要操心的工作,比如買保險,維護,乃至于多年以后的電池更換。
這種在歐洲比較流行的時髦用車模式,相當于改變了之前純粹賣車的方式,用戶隨意租用新車,租賃時間也相當靈活,只要付錢下單。
在此次采訪中,李斌還提及到蔚來的下一步計劃,證實了第二品牌(內(nèi)部代號阿爾卑斯)的存在,其產(chǎn)品將在兩年后上市。此外,該品牌也將是全球品牌,也會出海。
當被問及如何評價特斯拉時,李斌表示,“特斯拉是一家受人尊敬的汽車制造商,我們從他們那里學到了很多東西,例如直銷,以及如何通過削減生產(chǎn)以提高效率等。”但兩家公司又是截然不同的,特斯拉專注于技術與效率,而蔚來專注于用戶。
此外,李斌還提到,蔚來計劃在2025年底之前進入美國市場。
最新財報數(shù)據(jù)顯示,蔚來第二季度實現(xiàn)營收102.9億元,同比增長21.8%,創(chuàng)下單季度新高;凈虧損27.57億元,同比擴大369.6%。從毛利來看,第二季度受原材料價格上漲等因素影響,蔚來整車毛利率為16.7%,較上一季度下降1.4個百分點。預計第三季度營收為128.45億-135.98億元。
交付方面,蔚來今年9月共交付新車1.09萬輛;第三季度交付新車3.16萬輛,創(chuàng)歷史季度新高;今年1-9月,蔚來共計交付8.24萬輛。
對比特斯拉,兩者有種大巫見小巫之對比,乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月特斯拉中國實現(xiàn)批發(fā)銷量 48.41萬輛(含國內(nèi)交付量及出口)。其中9月交付量超過8.3萬輛,再創(chuàng)月度交付的新紀錄。
看來蔚來想要躋身全球五大車企的路還要很長。畢竟人家一月的銷量就是蔚來忙活了大半年的成果。
來源:電車之家 http://www.young-lady.cn/news/show-1657883965.html