LG新能源裝機量5GWh,環(huán)比上漲13.6%,市占率環(huán)比下降0.2%,位居第三;SK On裝機量2.3GWh,環(huán)比下降8.3%,市占率環(huán)比7月下降1.2個百分點,位居第五;三星SDI裝機量2.1GWh,環(huán)比上漲5%,環(huán)比7月下降0.4個百分點,位居第六。
1-8月,全球動力電池裝機量287.6GWh,同比增長78.8%。寧德時代裝機量102.2GWh,同比增長超1倍,市占率同比增長5.9個百分點,穩(wěn)居冠軍寶座,LG新能源裝機量39.4GWh,同比增長10%,市占率同比下降8.6個百分點,位居第二;比亞迪裝機量36.5GWh,同比增長192%,市占率上漲4.9個百分點,位居第三。
縱觀前8月全球動力電池TOP10,以寧德時代為代表的中國企業(yè),同比均實現(xiàn)3位數(shù)增長,其中,欣旺達同比增幅最大超六倍。
市占率方面,寧德時代市占率同比增幅最大達5.9個百分點,比亞迪同比增長4.9個百分點,欣旺達、中創(chuàng)新航、國軒高科和蜂巢能源的市占率又有所增長。除了SK On市占率有所提升外,日韓企業(yè)的市占率同比均出現(xiàn)了下滑,其中LG新能源下降最多達8.6個百分點,三星SDI下降0.6個百分點。
隨著中國新能源汽車突飛猛進的增長,中日韓動力電池企業(yè)的差距越拉越大。