LG新能源裝機量5GWh，環(huán)比上漲13.6%，市占率環(huán)比下降0.2%，位居第三；SK On裝機量2.3GWh，環(huán)比下降8.3%，市占率環(huán)比7月下降1.2個百分點，位居第五；三星SDI裝機量2.1GWh，環(huán)比上漲5%，環(huán)比7月下降0.4個百分點，位居第六。
1-8月，全球動力電池裝機量287.6GWh，同比增長78.8%。寧德時代裝機量102.2GWh，同比增長超1倍，市占率同比增長5.9個百分點，穩(wěn)居冠軍寶座，LG新能源裝機量39.4GWh，同比增長10%，市占率同比下降8.6個百分點，位居第二；比亞迪裝機量36.5GWh，同比增長192%，市占率上漲4.9個百分點，位居第三。
縱觀前8月全球動力電池TOP10，以寧德時代為代表的中國企業(yè)，同比均實現(xiàn)3位數(shù)增長，其中，欣旺達同比增幅最大超六倍。
市占率方面，寧德時代市占率同比增幅最大達5.9個百分點，比亞迪同比增長4.9個百分點，欣旺達、中創(chuàng)新航、國軒高科和蜂巢能源的市占率又有所增長。除了SK On市占率有所提升外，日韓企業(yè)的市占率同比均出現(xiàn)了下滑，其中LG新能源下降最多達8.6個百分點，三星SDI下降0.6個百分點。
隨著中國新能源汽車突飛猛進的增長，中日韓動力電池企業(yè)的差距越拉越大。
