對于年底特斯拉掀起的價格戰(zhàn)，朱江明認為，補貼退坡讓新能源車比燃油車競爭力減弱，電池可能還會漲價，“零跑計劃拓寬產(chǎn)品線，除了增程版，零跑還會在C平臺產(chǎn)品明年推出減配版本和奢華版本，增大產(chǎn)品代寬和消費者的選擇。”朱江明表示。

財報顯示，零跑汽車在三季度向以色列客戶交付了首批車輛，邁出全球化進程的第一步。朱江明透露，今年會有2000輛左右的出口，明年將有更大幅度的增長。“出口首先是T03這個A00級小車，其在歐洲、中東市場、南美市場都非常歡迎，出口車型的售價與國內(nèi)基本持平。”朱江明說。

截至10月31日，零跑汽車共有514家門店，覆蓋了全國161個城市，包括自營和渠道兩種模式并存，朱江明表示，未來主要以經(jīng)銷商為主，自營店主要打造品牌影響力。