面對(duì)復(fù)雜多變的彎道測(cè)試項(xiàng)目，該車氣勢(shì)也絲毫不減。在Auto.E單踏板系統(tǒng)的幫助下，通過智能匹配加減速算法，該車可以在同一踏板實(shí)現(xiàn)加減速的順滑切換，操作簡(jiǎn)單，U型彎道、S型彎道都應(yīng)對(duì)自如。操作難度大大降低，極大提升了駕駛過程的舒適性。

同時(shí)，加入同級(jí)別獨(dú)有的智能減速輔助技術(shù)，以攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周邊車輛的車距和行車狀態(tài)，智能調(diào)整動(dòng)能回收的減速力度，讓制動(dòng)操作頻次減少80%，有效保持與前車的安全距離，減少“點(diǎn)頭”效應(yīng)。幾圈跑下來，駕駛員也不會(huì)出現(xiàn)頻繁的“風(fēng)琴腳”，讓后排乘客覺得頭暈。

從麋鹿測(cè)試、顛簸路段等高難度挑戰(zhàn)項(xiàng)目表現(xiàn)來看，啟辰大V DD-i在操控性、安全性和道路適應(yīng)性等方面也非常出色。日產(chǎn)5連桿后懸掛高性能底盤，極大提升了其操控性能。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格底盤調(diào)校，讓超混動(dòng)大V的方向盤轉(zhuǎn)向更加靈敏精準(zhǔn)，彎道操控響應(yīng)快。無論是蛇形繞樁還是麋鹿測(cè)試，它都能輕松過關(guān)，巧妙回避障礙物。