那么通過什么方式才能獲得信息呢？一般來講可以通過聲波、電磁波、觸碰還有氣體探測(cè)，但最高效也最準(zhǔn)確的毫無(wú)疑問是電磁波，而它自然而然也就成為了造物主手下——激光雷達(dá)的核心“武器”。眾所周知激光雷達(dá)價(jià)格不菲，但北醒CEO李遠(yuǎn)卻十分樂觀，貴的原因只因?yàn)榧す饫走_(dá)是新一代傳感器，在汽車上它還沒有大面積普及，而且人才培養(yǎng)也不夠，但這些做著做著也就上去了，成本也就低了，當(dāng)然平臺(tái)化是解決高成本的好辦法。

　　北醒經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，車企對(duì)感知的要求也在逐步提升，同樣算力、芯片還有感知硬件的成本也會(huì)上升，再加上車型迭代速度加快，激光雷達(dá)能夠適配越多車型越好，最好是什么都不改，只要提升激光雷達(dá)的性能就好了，通過技術(shù)降低成本，再加上模塊化設(shè)計(jì)，更低的售價(jià)也會(huì)更吸引消費(fèi)者買單。

　　一般控制成本有三個(gè)維度，第一就是和供應(yīng)商協(xié)商優(yōu)化利潤(rùn)空間，通俗來講就是降價(jià)，但問題在于能否持續(xù)確保穩(wěn)定的質(zhì)量和服務(wù)；第二是提升生產(chǎn)良率，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化量產(chǎn)；第三是升級(jí)技術(shù)架構(gòu)，在成本可控的前提下向供應(yīng)商索要更好的技術(shù)，這樣既保證了供應(yīng)商的利潤(rùn)，同時(shí)也促進(jìn)供應(yīng)商的進(jìn)步，而車企也會(huì)獲得更好的產(chǎn)品，再加上平臺(tái)化生產(chǎn)，形成一個(gè)多方共贏的局面。