那么通過什么方式才能獲得信息呢?一般來講可以通過聲波、電磁波、觸碰還有氣體探測(cè),但最高效也最準(zhǔn)確的毫無(wú)疑問是電磁波,而它自然而然也就成為了造物主手下——激光雷達(dá)的核心“武器”。眾所周知激光雷達(dá)價(jià)格不菲,但北醒CEO李遠(yuǎn)卻十分樂觀,貴的原因只因?yàn)榧す饫走_(dá)是新一代傳感器,在汽車上它還沒有大面積普及,而且人才培養(yǎng)也不夠,但這些做著做著也就上去了,成本也就低了,當(dāng)然平臺(tái)化是解決高成本的好辦法。
北醒經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),車企對(duì)感知的要求也在逐步提升,同樣算力、芯片還有感知硬件的成本也會(huì)上升,再加上車型迭代速度加快,激光雷達(dá)能夠適配越多車型越好,最好是什么都不改,只要提升激光雷達(dá)的性能就好了,通過技術(shù)降低成本,再加上模塊化設(shè)計(jì),更低的售價(jià)也會(huì)更吸引消費(fèi)者買單。
一般控制成本有三個(gè)維度,第一就是和供應(yīng)商協(xié)商優(yōu)化利潤(rùn)空間,通俗來講就是降價(jià),但問題在于能否持續(xù)確保穩(wěn)定的質(zhì)量和服務(wù);第二是提升生產(chǎn)良率,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化量產(chǎn);第三是升級(jí)技術(shù)架構(gòu),在成本可控的前提下向供應(yīng)商索要更好的技術(shù),這樣既保證了供應(yīng)商的利潤(rùn),同時(shí)也促進(jìn)供應(yīng)商的進(jìn)步,而車企也會(huì)獲得更好的產(chǎn)品,再加上平臺(tái)化生產(chǎn),形成一個(gè)多方共贏的局面。