日前，我們從網(wǎng)絡(luò)獲悉賽力斯進(jìn)行了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，新成立AITO問(wèn)界事業(yè)群。此前，AITO問(wèn)界發(fā)布致全體伙伴信。在信中賽力斯表示：“為強(qiáng)化雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)更加深入、緊密發(fā)展，賽力斯汽車(chē)與華為共同決定成立 “AITO問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。 近期將發(fā)布具體細(xì)則，敬請(qǐng)關(guān)注。” 而且這段文字進(jìn)行了加黑處理，文字之間可以看到賽力斯渴望能與華為繼續(xù)牽手走下去。

據(jù)了解今年3月份在華為2022年年度報(bào)告會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在回應(yīng)華為造車(chē)問(wèn)題時(shí)稱：“華為不造車(chē)，只會(huì)幫車(chē)企造好車(chē)。”

徐直軍提到，有些個(gè)人、部門(mén)或者合作伙伴在濫用華為的品牌，這些事情在查處過(guò)程中，華為三十年構(gòu)筑的品牌，不會(huì)被誰(shuí)利用。華為不造車(chē)，也沒(méi)有任何品牌的車(chē)。“我們?cè)谶@次的文件中也對(duì)品牌的問(wèn)題也進(jìn)行了明確要求，嚴(yán)禁華為品牌出現(xiàn)在汽車(chē)品牌前面，或者作為汽車(chē)品牌。我們會(huì)對(duì)所有的旗艦店，物料做出整頓，回歸到戰(zhàn)略上來(lái)，回歸定位來(lái)。華為的戰(zhàn)略沒(méi)有變化，不造車(chē)，幫助車(chē)企造好車(chē)，成為增量部件供應(yīng)量。”

同一天華為創(chuàng)始人任正非再次簽發(fā)《關(guān)于華為不造車(chē)的決議》，強(qiáng)調(diào)“華為不造車(chē)”，并且不允許在整車(chē)宣傳和外觀上出現(xiàn)“華為”或“HUAWEI”標(biāo)識(shí)，文件期限為五年。

3月31日夜間，有報(bào)道稱余承東親自下達(dá)指令：?jiǎn)柦玳T(mén)店將于4月1日開(kāi)始拆除所有相關(guān)華為字樣的宣傳物料。

經(jīng)此賽力斯的銷(xiāo)量可謂雪上加霜。4月份銷(xiāo)量直接跌到2千多輛。

其實(shí)進(jìn)入2023年問(wèn)界汽車(chē)銷(xiāo)量就出現(xiàn)了不斷下滑的情況，2022年月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的高光就已經(jīng)不再顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界汽車(chē)1月銷(xiāo)量腰斬至4469輛，2月繼續(xù)下跌至4000輛，3月繼續(xù)下滑至3679輛，4月更是不到3000輛。5月份6月份雖然止住下跌，但銷(xiāo)量表現(xiàn)依舊不佳。

排除失去華為背書(shū)的問(wèn)題，品質(zhì)問(wèn)題或許也是問(wèn)界銷(xiāo)量下滑的一大主因。

消費(fèi)者在各種投訴平臺(tái)上紛紛抱怨車(chē)輛存在行駛異響、增程器抖動(dòng)、車(chē)機(jī)無(wú)信號(hào)、跑偏等問(wèn)題。更為嚴(yán)重的是，一些消費(fèi)者反映在購(gòu)車(chē)過(guò)程中遇到了各種問(wèn)題，如“72小時(shí)猶豫期”被莫名鎖單、定金難退、承諾無(wú)法兌現(xiàn)等。這些問(wèn)題不僅影響了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，也對(duì)問(wèn)界汽車(chē)的品牌形象造成了負(fù)面影響。

車(chē)主的后期服務(wù)也是問(wèn)界汽車(chē)一大詬病，湖南長(zhǎng)沙鄧女士投訴，華為問(wèn)界M5購(gòu)買(mǎi)不到兩個(gè)月故障頻出 華為問(wèn)界M5“智能車(chē)”變“智障車(chē)”，這樣的新聞無(wú)疑會(huì)使消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)候直接PASS掉問(wèn)界這個(gè)品牌。

面對(duì)銷(xiāo)量下滑問(wèn)題，問(wèn)界汽車(chē)也曾通過(guò)降價(jià)來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量，今年1月，問(wèn)界就宣布全系車(chē)型官降2.88-3萬(wàn)元，試圖通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠來(lái)提振銷(xiāo)量。然而，這一舉措并沒(méi)有取得明顯的效果，相反，銷(xiāo)量繼續(xù)下滑。

總之，失去華為的光環(huán)是問(wèn)界銷(xiāo)量下滑的一個(gè)原因，不過(guò)其產(chǎn)品力不足、安全性問(wèn)題以及質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)投訴應(yīng)該才是問(wèn)界銷(xiāo)量下滑的關(guān)鍵因素?？咳瞬蝗缈考?，解決以上問(wèn)題，注重提升產(chǎn)品力和品牌形象比什么都重要。華為合作造車(chē)的企業(yè)并不只有賽力斯一家，還有北汽、長(zhǎng)安、奇瑞、江淮等，未來(lái)與華為合作的企業(yè)還會(huì)更多，在這種背景下，賽力斯只能是壓力山大。

來(lái)源：電車(chē)之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657890879.html