以下內容為現(xiàn)場演講實錄：

劉靜瑜：

尊敬的各位嘉賓、各位朋友，下午好。當前新能源行業(yè)處于關鍵的發(fā)展時期，今天的大會主題是“低碳出行，合作共贏”，我覺得這個主題很切合當前的情況，能夠為行業(yè)指出發(fā)展的方向。電動出行是實現(xiàn)交通運輸減碳、供應鏈穩(wěn)定的關鍵。如何加速推動新能源汽車全面電動化，如何提升供應鏈低碳與穩(wěn)定，是全行業(yè)關心和關注的話題。中創(chuàng)新航作為動力電池技術路線的重要影響者，我們一直在思考怎樣為這個行業(yè)做出應有的貢獻。

我們有一個夢想，超越商業(yè)，造福人類，我們有一個理想，共創(chuàng)共贏，成就偉大。我們認為在動力電池領域的技術創(chuàng)新，對加速汽車電動化起到積極的作用。所以我今天重點分享公司動力電池技術和產品創(chuàng)新。

在分享技術和產品之前，首先我也簡要地介紹一下公司，中創(chuàng)新航是一家在香港聯(lián)交所上市的公證公司，致力于為全球優(yōu)秀的企業(yè)提供可靠的產品和最優(yōu)質的服務。公司在全球布局了5個研發(fā)中心，現(xiàn)有研發(fā)人員超過4000人，在電池材料、電池結構、系統(tǒng)集成、電氣電路、BMS、工藝技術、智能制造和循環(huán)再生等重點技術領域開展了研發(fā)和創(chuàng)新。

公司已配套的40多款純電動乘用車型，100多款混動乘用車型，車型可按客戶需求全系車型配套首發(fā)，目前已具備年裝車量超百萬臺的能力，就是目前我們已經具備了年裝車量百萬臺的能力，相當于一年可實現(xiàn)500余萬噸的碳減排，也反映了電動車電動化是汽車行業(yè)實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展目標的正確途徑。

接下來我跟大家分享一下，技術創(chuàng)新理念，技術發(fā)展方向和實現(xiàn)路徑。這里可以看到一個能量密度的提升的圖表，我們怎么樣做到能量和資源的機制平衡，是我們公司的發(fā)展理念。那么隨著新能源汽車的快速的增量，如何將資源做到極致，利用能量與資源怎么樣達到極致平衡？是我們一直在思考的問題，也是我們技術創(chuàng)新的一個重要驅動。

與此同時，我們堅持把終端用戶與客戶的需求和社會可持續(xù)發(fā)展作為技術發(fā)展的根本追求，因此我們在材料、結構、制造等過程中的創(chuàng)新，始終高度關注產品的安全性、功率性能體驗、資源利用效率、產品全生命周期的成本。

基于這些思考，我們在材料和化學體系方面的研究，體現(xiàn)在高壓化、高錳化、無鈷化、固態(tài)化等4個方面。高電壓的三元電池技術是我們在高能量與資源機制平衡，以及高能量與安全極致平衡理念下推出來的，這項創(chuàng)新在我們同業(yè)中大家都知道，我們公司這項創(chuàng)新對行業(yè)實際上已經起到了一個實質的貢獻。

我們是第一家將中鎳5系產品能量密度提升到高鎳8系產品相當水平，并率先采用高電壓5系產品實現(xiàn)600公里續(xù)航。經過迭代升級，我們推出的6系高電壓產品能夠達到每公斤300瓦時的水平，可以支持1000公里以上的續(xù)航。隨著技術的持續(xù)進步，中鎳高電壓產品能夠覆蓋絕大部分車型，對長續(xù)航、高性能的要求，高電壓技術有效提升了鋰鎳等資源的能量效率，從而顯著降低了成本。

隨著高電壓技術的進步，更低的成本環(huán)境、更友好的錳將扮演越來越重要的角色，錳含量30%以上的中鎳低鈷層狀三元材料以及錳含量70%以上的磷酸鹽材料與間接式材料化學體系，將成為兼具高比能高安全資源高效利用及低成本的主流解決方案。

面向更高能量密度的要求，9系高鎳硅碳負極搭配，甚至使用鋰金屬成為必然。這個階段電池本質安全技術發(fā)展將是決定性的。當前我們開發(fā)的采用平液化技術，能量密度每公斤可以做到350瓦時。我們350瓦時/公斤的電池針刺實驗，刺穿電池，電芯不起火，電芯的熱安全性能達到了中鎳三元的相當水平，采用半固態(tài)技術的電池能量密度可以達到每公斤450瓦時，有望實現(xiàn)更優(yōu)秀的熱安全性能。

那么采用復合金屬負極的全固態(tài)的電池技術，能量密度可達到每公斤600瓦時，表現(xiàn)出更高的安全性能，同時大幅改善循環(huán)壽命。這是以上我們對材料體系方面的一個分享，是我們的一個規(guī)劃的技術路徑。