中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明稱，2024年12月2日，美國商務(wù)部以維護國家安全為由，宣布了新的出口管制規(guī)定，將140家中國企業(yè)列入實體清單，將更多半導(dǎo)體設(shè)備、高帶寬存儲芯片等半導(dǎo)體產(chǎn)品列入出口管制。

中國汽車工業(yè)協(xié)會堅決反對美國政府泛化國家安全概念，濫用出口管制措施，對中國進行惡意的封鎖和打壓，這種行為嚴(yán)重違反市場經(jīng)濟規(guī)律和公平競爭原則，破壞國際經(jīng)貿(mào)秩序，擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，最終損害的是所有國家的利益。美國政府隨意修改管制規(guī)則，嚴(yán)重影響了美國芯片產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)，中國汽車行業(yè)對采購美國企業(yè)芯片產(chǎn)品的信任和信心正在被動搖，美國汽車芯片產(chǎn)品不再可靠、不再安全。

為保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，協(xié)會建議中國汽車企業(yè)謹(jǐn)慎采購美國芯片。

據(jù)了解，12月2日，美國商務(wù)部宣布了新的出口管制規(guī)定，將140家中國企業(yè)列入實體清單，并將更多半導(dǎo)體設(shè)備、高帶寬存儲芯片等半導(dǎo)體產(chǎn)品列入出口管制。這一舉措無疑給中國汽車行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

面對美國的出口管制，中國四大行業(yè)協(xié)會——中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國通信企業(yè)協(xié)會——聯(lián)合發(fā)布聲明，呼吁國內(nèi)企業(yè)審慎選擇采購美國芯片。

中汽協(xié)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一輛傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為 600-700 顆，一輛電動車所需的汽車芯片數(shù)量將提升至 1600 顆，而更高級的智能汽車對芯片的需求量將提升至 3000 顆。中國汽車產(chǎn)業(yè)超過90%的芯片需從國外進口，計算和控制類芯片依賴度高達99%。

工業(yè)和信息化部 2024 年 1 月發(fā)布的《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》就提出，到 2025 年將制定 30 項以上汽車芯片重點標(biāo)準(zhǔn)；到 2030 年，制定 70 項以上汽車芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，基本完成對汽車芯片典型應(yīng)用場景及其試驗方法的全覆蓋。

中國汽車廠商、科技企業(yè)等也都正加大研發(fā)力度，進入汽車芯片賽道。

廣汽、上汽等車企紛紛投資或孵化芯片企業(yè)，以此保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定；也有整車企業(yè)如蔚來等，直接進軍芯片制造領(lǐng)域，開展自研芯片工作。

此外，華為、地平線、黑芝麻等企業(yè)快速發(fā)展，形成了各自的產(chǎn)品體系，在智能駕駛、智能座艙芯片等方面都已經(jīng)有了較為完整的規(guī)劃與布局