近年來(lái)，硬派越野車市場(chǎng)持續(xù)升溫，新能源SUV的滲透率也在快速提升。在這兩大趨勢(shì)交匯處，捷途汽車交出了一份令人驚喜的答卷——山海T2自上市以來(lái)持續(xù)熱銷，其中帶有XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)的車型更是成為消費(fèi)者首選，在混動(dòng)方盒子賽道一路扶搖直上。

這一市場(chǎng)表現(xiàn)也印證了當(dāng)下消費(fèi)者的真實(shí)需求：既需要日常通勤的舒適經(jīng)濟(jì)，又渴望周末去野的硬核實(shí)力。捷途山海T2憑借其創(chuàng)新的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，徹底解決傳統(tǒng)車型難以兼顧的痛點(diǎn)，讓成年人不必再做選擇。

XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)：專業(yè)越野的“平民化”革命

眾所周知，傳統(tǒng)硬派越野車往往對(duì)駕駛者的技術(shù)要求較高，而捷途山海T2搭載的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過智能扭矩分配、多地形模式選擇以及電控牙嵌差速鎖的加持，簡(jiǎn)化了越野駕駛的操作難度，大幅降低了越野門檻。無(wú)論是泥地、沙地、雪地還是巖石路面，系統(tǒng)都能自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

在降低操作難度的同時(shí)，XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)也提供了出色的駕控穩(wěn)定性。其操穩(wěn)極限性能提升 15%，無(wú)論是高速過彎還是在濕滑路況下，都能讓駕駛者感受到無(wú)與倫比的操控體驗(yàn)，堪稱操控神器。

除了越野層面的強(qiáng)悍表現(xiàn)力，XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)并未犧牲公路性能。在城市化場(chǎng)景下，系統(tǒng)可智能切換兩驅(qū)模式，油耗較傳統(tǒng)四驅(qū)降低8%~12%，大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)“一車雙用”——工作日通勤省油，周末越野無(wú)所畏懼。值得一提的是，XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)歷經(jīng)1000萬(wàn)公里以上技術(shù)驗(yàn)證以及超20萬(wàn)用戶的場(chǎng)景驗(yàn)證，可以為用戶的長(zhǎng)途出行和越野探險(xiǎn)提供堅(jiān)實(shí)保障。

混動(dòng)方盒子爆款之作：山海T2開啟全場(chǎng)景出行時(shí)代

在XWD系統(tǒng)加持下，捷途山海T2讓"方盒子"造型不再只是視覺符號(hào)，而是真正具備了征服全地形的硬實(shí)力。

在山海T2完成的全地形極限越野性能挑戰(zhàn)中，不管是38°坡道爬坡、300mm交叉軸通過性挑戰(zhàn)，還是枕木路挑戰(zhàn)、交叉軸搓板路挑戰(zhàn)等，山海T2均取得了亮眼成績(jī)，也因此獲得了中汽中心認(rèn)證頒發(fā)的頂級(jí)品質(zhì)挑戰(zhàn)證書。迄今為止，捷途山海T2已經(jīng)征服過好漢坡的碎石和極限陡坡，也在巴丹吉林沙漠書記鍋克服沙地實(shí)現(xiàn)直拔，還成為了在殿堂級(jí)越野圣地——“沙漠珠峰”必魯圖峰成功登頂?shù)牡谝慌_(tái)混動(dòng)輕越野車。

相比同級(jí)競(jìng)品，捷途山海T2實(shí)現(xiàn)了專業(yè)越野性能與混動(dòng)經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。其插電混動(dòng)系統(tǒng)提供強(qiáng)勁低扭輸出，配合XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)的快速響應(yīng)，無(wú)論是城市通勤還是野外探險(xiǎn)都能游刃有余。正是這種"一車多用"的產(chǎn)品特性，使其在眾多混動(dòng)方盒子車型中脫穎而出，持續(xù)領(lǐng)跑混動(dòng)方盒子銷量排行榜，并帶動(dòng)捷途品牌成功邁入混動(dòng)第一陣營(yíng)。

捷途山海T2的出現(xiàn)，帶來(lái)的不僅僅是讓市場(chǎng)上多了一款車可以選擇，更是一種全新用車?yán)砟畹某尸F(xiàn)。它用XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)和世界級(jí)混動(dòng)技術(shù)證明：越野可以不再高門檻，城市SUV也能擁有強(qiáng)悍通過性。