全球汽車工業(yè)的電動化，正進(jìn)入與智能化深度融合的新階段。這向國際汽車OEM提出了一個共同的挑戰(zhàn)：如何在新能源轉(zhuǎn)型中，平衡差異化競爭與規(guī)模化效率。
對此，寶馬集團(tuán)決定在其第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)中突破性使用大圓柱電池技術(shù)路線。這一戰(zhàn)略方向的確立，也源于其與核心供應(yīng)商的長期探討和深度合作。在電池技術(shù)這一關(guān)鍵領(lǐng)域，得益于性能優(yōu)勢，大圓柱電池市場潛力正在顯現(xiàn)，成為越來越多中高端車型動力電池的主流選擇。
寶馬與億緯鋰能的合作可追溯至2017年底。2020年，在寶馬針對下一代電池技術(shù)方向的內(nèi)部研討中，雙方因看好圓柱電池在高性能與標(biāo)準(zhǔn)化上的優(yōu)勢，共同選定了大圓柱電池作為其下一代電動化平臺的主攻方向。
隨著合作的深化，寶馬集團(tuán)于2022年9月正式宣布億緯鋰能成為其“新世代”車型的核心供應(yīng)商之一。為承接此項合作，億緯鋰能同年宣布，將為寶馬在中國沈陽及匈牙利德布勒森建設(shè)兩座全新的大圓柱電池生產(chǎn)基地，以形成對其全球化布局的近距離配套。
在此背景下，雙方的合作迎來了關(guān)鍵里程碑。2025年6月30日，億緯鋰能沈陽大圓柱電池基地的“領(lǐng)航工程”正式進(jìn)入試產(chǎn)階段。這標(biāo)志著雙方的合作，已從技術(shù)協(xié)同堅實地邁向了產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)的新高度。
在試產(chǎn)儀式現(xiàn)場，寶馬中國副總裁甘伯睿（Joerg Ghanbari）的致辭，從戰(zhàn)略高度和合作歷程等多個維度，肯定了雙方的伙伴關(guān)系。
首先，甘伯睿闡述了此次合作慶典的重大意義：
“今天，我非常榮幸能與各位齊聚一堂，共同慶祝寶馬、億緯鋰能以及充滿活力的沈陽市之間的戰(zhàn)略合作。這是一次根植于創(chuàng)新、互信以及可持續(xù)出行共同愿景的偉大協(xié)作。”
隨后，他回顧了雙方從初識到全球攜手的非凡歷程：
“2017年，寶馬與億緯鋰能建立了初次聯(lián)系。今天，我們不僅擁有了穩(wěn)定的量產(chǎn)供應(yīng)，億緯鋰能更是在我們?nèi)A晨寶馬工廠旁，建立了一座全新的電池工廠。作為億緯鋰能惠州總部的首批參觀者之一，見證這一切讓我感到非常自豪。億緯鋰能不僅已成為寶馬在中國強大而可靠的伙伴，如今更將這份合作延伸至歐洲，與我們在匈牙利并肩而行。”
他進(jìn)而強調(diào)了這段伙伴關(guān)系在當(dāng)前市場環(huán)境下的戰(zhàn)略含金量：
“這個新篇章凸顯了我們之間真正的伙伴關(guān)系，尤其是在今天我們面臨著價格和銷量激烈競爭的挑戰(zhàn)時期。與中國本土伙伴的合作，是我們‘家在中國’戰(zhàn)略的體現(xiàn)，而與億緯鋰能的合作正是這一戰(zhàn)略的絕佳例證。”
立足于此，他描繪了雙方技術(shù)共創(chuàng)的未來藍(lán)圖：
“我們正與雙方的專家一起，聚焦于第六代‘新世代’車型的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，致力于和億緯鋰能的高科技電芯一道，共同塑造未來，成為最成功、最具創(chuàng)新性的汽車制造商。我們共同開發(fā)的技術(shù)領(lǐng)先的電芯，具備最高的能量密度、快速充電能力和安全性，能讓我們的客戶盡享純粹的駕駛樂趣。”
最后，他闡明了支撐這一宏大藍(lán)圖的合作基石與戰(zhàn)略框架：
“億緯鋰能的創(chuàng)新能力、世界級的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、高度的靈活性以及極具競爭力的成本優(yōu)勢，正是寶馬選擇與你們攜手的原因。展望未來，汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，寶馬始終致力于引領(lǐng)變革，并將億緯鋰能視為我們在電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展這條必行道路上的關(guān)鍵戰(zhàn)略伙伴。致億緯鋰能的同仁們：讓我們繼續(xù)共同成長，樹立更高的卓越標(biāo)準(zhǔn)！”
億緯鋰能董事長劉金成博士介紹了實現(xiàn)藍(lán)圖的具體路徑，自2021年為寶馬正式立項開發(fā)大圓柱電池以來，雙方工程師克服了從A到D各個樣品階段的諸多困難，最終實現(xiàn)了如今的成果。而沈陽“領(lǐng)航工程”的試產(chǎn)將掀開雙方合作的新篇章。其核心任務(wù)，是率先驗證并調(diào)試億緯鋰能自主研發(fā)的高速組裝產(chǎn)線。該產(chǎn)線應(yīng)用了數(shù)字孿生技術(shù)，目標(biāo)是在沈陽將整線的工藝、品控與運營經(jīng)驗打磨至最優(yōu)水平。這些成熟的經(jīng)驗，未來將被完整復(fù)刻至歐洲工廠。
“這將是大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化、數(shù)字化制造技術(shù)的樣板工程，”劉金成表示。
而事實上，由該技術(shù)體系支撐的產(chǎn)品已獲得了市場的積極信號。
就在上月，寶馬首款新世代量產(chǎn)車型BMW iX3在歐洲完成了首次動態(tài)體驗，并獲得了全球媒體和資深人士的一致好評。
iX3試駕的成功是寶馬電動化藍(lán)圖的一個重要節(jié)點，也凸顯了億緯鋰能“領(lǐng)航工程”試產(chǎn)的戰(zhàn)略意義。要充分理解這一點，需要認(rèn)識到寶馬“新世代”計劃的深度與廣度。
“新世代”平臺并非單一車型的迭代，而是寶馬面向未來的系統(tǒng)性技術(shù)架構(gòu)變革。其核心是三大領(lǐng)域的創(chuàng)新：數(shù)字座艙，智能輔助駕駛系統(tǒng)，以及一個重構(gòu)的整車電氣化平臺——而大圓柱電池，正是支撐起整個電氣化平臺的基石。
寶馬正通過清晰且激進(jìn)的產(chǎn)品與銷量路線圖，加速這一宏大架構(gòu)的落地。首款新世代車型BMW iX3計劃于年內(nèi)亮相，其國產(chǎn)版本iX3L也已在沈陽下線測試。
根據(jù)規(guī)劃，寶馬的目標(biāo)是以此為起點，到2027年推出超過40款新世代車型，覆蓋全部細(xì)分市場。如此大規(guī)模的體系切換和加速的電動化進(jìn)程，對核心電池供應(yīng)商在技術(shù)、產(chǎn)能和品控上提出了前所未有的高標(biāo)準(zhǔn)。
而億緯鋰能憑借其在大圓柱電池領(lǐng)域長期的技術(shù)積累和市場驗證，成為了能夠滿足這些嚴(yán)苛要求的深度合作伙伴。
在沈陽項目試產(chǎn)前，億緯鋰能的大圓柱電池已在全球市場獲得超過6萬臺車的裝車驗證，取得了卓著的運行記錄。這些車輛單車最高累計行駛里程已超23萬公里，且至今保持著零安全事故與零重大質(zhì)量問題。
其中，約3萬臺長安啟源車型搭載了其三元大圓柱電池，另外約3萬臺印度塔塔集團(tuán)車型則配套了其磷酸鐵鋰大圓柱電池。
這一市場表現(xiàn)證明了其在不同化學(xué)體系上的技術(shù)實力。同時，它也驗證了億緯鋰能的一項重要判斷：磷酸鐵鋰大圓柱電池在成本敏感型市場具備潛在優(yōu)勢。這個方向，也與寶馬未來在全平臺車型中推廣大圓柱電池的戰(zhàn)略不謀而合。
堅實的市場表現(xiàn)背后，離不開強大的制造實力。實現(xiàn)高效率與高良率的兼得，是大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化最核心的挑戰(zhàn)。
作為億緯鋰能自研大圓柱先進(jìn)產(chǎn)線，“領(lǐng)航工程”的效率提升十分顯著：單線產(chǎn)能高達(dá)每分鐘220支，制造工序從18道縮減至10道，生產(chǎn)周期也因此縮短至7天。
其持續(xù)迭代的數(shù)智化管控系統(tǒng)，在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。該系統(tǒng)能追溯超過2500條產(chǎn)品與過程數(shù)據(jù)，并累計設(shè)置了3800個質(zhì)量管控點。正是這套強大的智能制造體系，構(gòu)成了其在多個大圓柱電池基地實現(xiàn)97%綜合良率的堅實基礎(chǔ)。
從先發(fā)搶跑到深度協(xié)同，沈陽“領(lǐng)航工程”的試產(chǎn)意義重大。它標(biāo)志著億緯鋰能已不僅是寶馬的電池供應(yīng)商，更是其全球電動化進(jìn)程中深度融合的技術(shù)、制造與供應(yīng)鏈伙伴。
而這一全球性的戰(zhàn)略協(xié)同，正從中國沈陽延伸至歐洲腹地。
為配合寶馬在歐洲的生產(chǎn)節(jié)奏，億緯鋰能匈牙利工廠已于今年獲得當(dāng)?shù)亟ㄖS可，進(jìn)入實質(zhì)性落地階段。
該工廠與寶馬專為“新世代”車型打造的德布勒森基地僅相距30步，未來將實現(xiàn)高效的即時供應(yīng)，最大化供應(yīng)鏈效率。
雙方的投產(chǎn)節(jié)奏也經(jīng)過了精準(zhǔn)協(xié)同。按照規(guī)劃，寶馬德布勒森工廠將于2025年底量產(chǎn)首款“新世代”車型。而億緯鋰能匈牙利工廠計劃于2026年投產(chǎn)，正好承接汽車產(chǎn)能爬坡和后續(xù)車型的導(dǎo)入需求，保障寶馬在歐洲核心市場的電池供應(yīng)安全。
從沈陽“領(lǐng)航工程”的試產(chǎn)，到匈牙利德布勒森的近距離配套，億緯鋰能與寶馬的合作，已成為觀察全球汽車供應(yīng)鏈變革的典型樣本。
它清晰地展示了一個確定趨勢：一方面，以寶馬為代表的歐洲傳統(tǒng)汽車巨頭，正通過全面升級本土工廠的電動化能力，創(chuàng)造出龐大且急迫的下一代電池需求；
另一方面，以億緯鋰能為代表的中國核心供應(yīng)商，憑借在技術(shù)、制造和全球化布局上的領(lǐng)先優(yōu)勢，正成為滿足這一需求、重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)分工格局的關(guān)鍵力量。
一種更具韌性、更加深度的全球化產(chǎn)業(yè)協(xié)同新模式正在形成。
