●行業(yè)動向

　　鉛酸電池價格上漲

　　鋰電池車或成未來趨勢

　　記者了解到,今年以來,電動自行車的各種零配件漲價明顯,平均漲幅在5%-10%。其中,鉛酸電池漲幅最高,從年初的300元/塊,漲到現(xiàn)在的500元/塊。

　　5月18日，國家環(huán)保部下發(fā)《關(guān)于加強鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》,要求各地對鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)進行徹查。隨后,浙江、廣東等多個地區(qū)進行環(huán)保整治。其中,浙江對全省273家蓄電池企業(yè)進行了地毯式排查,目前有213家企業(yè)停產(chǎn)整治。

　　如此大面積的停產(chǎn)整治,對一些電動自行車生產(chǎn)企業(yè)影響很大,因為如今電動自行車使用的電池,絕大多數(shù)都是鉛酸電池。產(chǎn)量少了,電池價格也自然走高。

　　一方面鉛酸電池遭遇了嚴(yán)格監(jiān)管,另一方面,《通知》中規(guī)定電動自行車“20公里、40公斤”的國標(biāo),原本“曲高和寡”的鋰電池電動車變成了香饃饃。

　　寧波中威機電是一家專業(yè)生產(chǎn)鋰電池電動自行車的企業(yè),之前,他們的產(chǎn)品大多出臺到歐洲地區(qū),極少涉及國內(nèi)市場?！锻ㄖ烦雠_后,其他生產(chǎn)企業(yè)愁眉不展,他們卻看到了商機。

　　公司董事長朱勇說,電動自行車要控制在40公斤以下的話,電池重量不能超過10公斤,現(xiàn)在的鉛酸電池重量普遍在15公斤左右,而鋰電池非常輕,也就幾公斤的重量,同時續(xù)航力比鉛酸電池更強。更重要的是,鋰電池不含重金屬和有毒元素,不會對環(huán)境造成污染。不過,朱勇表示,鋰電池也有價格高的缺點。

　　正是出于這些因素,中威生產(chǎn)的鋰電池電動自行車主要銷往歐洲,但在如今的大環(huán)境下,讓企業(yè)看到了國內(nèi)鋰電池自行車的發(fā)展前景。“我們打算在國內(nèi)主推一款鋰電池電動自行車,這款車時速、重量都符合國標(biāo)。”朱勇說,最近已經(jīng)和國內(nèi)多家經(jīng)銷商進行了接洽,他們對這款車都表現(xiàn)出濃厚興趣。

　　張順榮認(rèn)為,鋰電池電動自行車取代鉛酸電池是大勢所趨,但由于價格的原因,還并不被消費者所接受,“現(xiàn)在電動汽車有一部分財政補貼,政府部門也應(yīng)該對鋰電池自行車補貼,鋰電池車的市場份額增加了,對環(huán)保也是一種貢獻(xiàn)。”