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電車之家 發(fā)布于 2015-03-25 04:15
據(jù)外媒報道,日本夏普與京都大學的田中功教授聯(lián)手成功研發(fā)出現(xiàn)行鋰電池,它的使用壽命可達70年之久。就當前鋰電池而言,使用壽命最長為10年左右。日本研發(fā)出新型鋰電池報道稱,此次試制出的長壽鋰離子電池,體積…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-24 22:22
目前全國各地的新能源推廣應用如火如荼。在筆者的實地跟車調(diào)研中,大多數(shù)主管新能源機務或運營的公交公司負責人,對插電式混合動力客車的節(jié)能減排效果以及操作便利性給予了充分認可,但普遍認為其在穩(wěn)定性上還有較大…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-23 22:25
3月17日,銀泰電動汽車盛裝亮相第九屆山東國際自行車電動車及新能源汽車展覽會。此次展會吸引了眾多的新能源汽車廠家,群雄逐鹿方顯英雄本色,銀泰電動汽車在此次展會中收獲頗豐,成為一顆閃亮的明星。本次展會銀…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-20 16:11
記者從中國科大獲悉,該校合肥微尺度物質(zhì)科學國家實驗室曾杰教授課題組與美國阿克倫大學的彭振猛教授合作,在質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑研制方面取得重要進展,通過在鈀納米晶上生長超薄鉑鎳合金原子層的方法,成…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-20 07:02
目前,鈉離子電池最大的缺點之一是電池的充、放電時間過長,同時緩慢的放電速率不能給大功率設備輸出足夠的功率密度。一般而言,在充、放電速率和容量之間有一個權衡,以便在提高充、放電速率的同時不會顯著降低電池…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-20 05:18
盡管特斯拉執(zhí)行副總裁康德明此前接受媒體采訪時,仍以“我們要在中國市場有更大的作為”展露雄心,但其卻無法掩蓋,特斯拉在中國的發(fā)展正遭遇瓶頸,且所面臨的問題或許遠比想象中大。2015年初的北美底特律車展上…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-19 21:34
??3月16日消息,詹姆斯·戴森(JAMESDYSON)創(chuàng)辦了一家以自己的名字命名的公司Dyson,他已經(jīng)投入23億美元,雇傭了數(shù)以百計的研究人員,在30所大學開展了各類研究工作。如此投入肯定不是為了…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-19 16:41
▲起火的充電寶(紅圈處)?!鵁龎牡某潆妼?。圖片均來自潘先生的微博永嘉潘先生的新家險些被一個充電寶毀于一旦。昨天中午,潘先生發(fā)微博稱,正在充電的充電寶突然冒出白煙,不久燃燒起來,幸好被他及時發(fā)現(xiàn)并撲滅。…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-19 16:13
《穹頂之下》引發(fā)的熱議讓“環(huán)?!倍殖蔀榻衲辍皟蓵弊顭岬年P鍵詞,“推廣新能源汽車”、“支持新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”也出現(xiàn)在了李克強總理政府工作報告中顯眼的位置。3月18日,2輛宇通E7純電動客車…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-19 16:03
盡管特斯拉執(zhí)行副總裁康德明此前接受媒體采訪時,仍以“我們要在中國市場有更大的作為”展露雄心,但其卻無法掩蓋,特斯拉在中國的發(fā)展正遭遇瓶頸,且所面臨的問題或許遠比想象中大。2015年初的北美底特律車展上…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-18 19:15
?目前全國各地的新能源推廣應用如火如荼。在記者的實地跟車調(diào)研中,大多數(shù)主管新能源機務或運營的公交公司領導,對插電式混合動力客車的節(jié)能減排效果以及操作便利性給予了充分認可,但普遍認為其在穩(wěn)定性上還有較大…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-17 21:46
座落在美國密歇根州第六大城市安娜堡的鋰電池初創(chuàng)公司Sakti3近日獲得了英國家電巨頭戴森(Dyson)1500萬美元的投資,這家專門從事鋰電池研發(fā)的創(chuàng)業(yè)公司手中握有一項絕技,那就是Sakti3研發(fā)的電…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-15 19:31
?????2014年8月央視《每周質(zhì)量報告》中曝光了充電寶電源容量虛標、安全性不足等問題,在2014年國家質(zhì)檢總局對國內(nèi)充電寶市場的一次摸底監(jiān)測中,共采樣32批次224件樣品,結果竟全部存在質(zhì)量風險問…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-15 09:59
一直想寫篇關于電動車使用成本的文章,雖然已經(jīng)有很多人寫過,并且還有詳細的計算,如百公里使用多少電,電費多少,每公里成本多少和燃油車一比果然便宜不少等等。但這些計算中忽略了使用成本中最大的一塊成本——電…
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電車之家 發(fā)布于 2015-03-13 19:33
外觀上基本沒有變動。但內(nèi)在的變化絕對讓人值得期待,包括全新的三元材料鋰電池和電控系統(tǒng)、中控的大屏多媒體系統(tǒng)、U-Car車互聯(lián)系統(tǒng)等。所以,這絕不是一次簡單的動力升級。在年初的全球新能源汽車大會上,很多…
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