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電車之家 發(fā)布于 2016-05-16 07:53
2016年5月16日報道,5月13日,廣西省桂林公交新購置的首批44輛全新油電混合新能源公交車亮相桂林,投入85路、89路兩條線路,用以替換老舊公交車運營。新型油電混合新能源公交車身長12米,為國Ⅵ排…
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電車之家 發(fā)布于 2016-05-13 17:21
據報道,粉末冶金汽車配件因比重較輕(微孔較多所致),再加上它的精度高、成本低等原因,故在汽車配件上的應用愈來愈廣泛。在耐蝕性和高溫性能方面,不銹鋼與普通鋼相比,則可更加薄壁化和小型化,從而達到輕量化目…
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電車之家 發(fā)布于 2016-05-11 10:56
[摘要]如今各家車企新品迭出,如何選擇成了一大難題,甚至一些終端用戶對一些行業(yè)品牌也了解不多。本期就以唐駿為例,從性能、價格和使用成本上,我們來說說唐駿家族的4款小型電動汽車。(中國電動汽車網記者樓蘭…

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電車之家 發(fā)布于 2016-05-11 10:19
“充電時間長還收停車費,遇到人多還得排隊?!边@是記者每次采訪電動出租車司機都會聽到的抱怨。排隊充電不僅耽誤賺錢,額外的停車費用更增加了他們的成本。如果充電像加油一樣快捷,似乎一切都不是問題了。那么,采…
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電車之家 發(fā)布于 2016-05-06 11:22
目前,我國新能源汽車產業(yè)正在高速增長的通道中,正是由于其發(fā)展迅猛,作為其核心部件的動力電池,近兩年來需求缺口也進一步擴大。作為動力電池企業(yè),寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱“寧德時代”)也已經感受…
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電車之家 發(fā)布于 2016-05-06 10:05
動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)。由于動力電池更換后,仍有70%-80%的容量可使用,若直接進行資源化回收,將造成極大浪費,通過對汽車使用后的動力電池進行拆解、檢測和分類…

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電車之家 發(fā)布于 2016-05-05 09:42
在近期召開的2016中國汽車論壇上,全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼介紹了電動汽車在中國的研究、發(fā)展及今后的展望。萬鋼指出,在今后五年當中還要努力把電池能量密度再提高一倍,把制造成本再降低50%。電驅動…

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電車之家 發(fā)布于 2016-05-03 12:59
電池管理系統(tǒng)(BMS)是電動汽車最核心最重要的部分,雖然它的成本占比并不大,但它是電池壽命的重要保證。光有好的BMS沒有優(yōu)良的散熱系統(tǒng)那是空中樓閣,好馬配好鞍??春脤I(yè)BMS廠商跟整車企業(yè)深度合作,互…

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電車之家 發(fā)布于 2016-04-29 09:58
縱觀全球新動力技術發(fā)展,混合動力早已是響當當的角色了,尤其是在日本和美國,然而在國內境況卻大相徑庭,混合動力車型叫好但并不叫座。而這一切歸根結底還是在于成本?;靹榆囆途痈卟幌碌膬r格,無法和傳統(tǒng)動力的車…

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電車之家 發(fā)布于 2016-04-28 12:13
本文為12缸汽車原創(chuàng)稿件,轉載請注明完整出處!零整比一直是一個跟廣大汽車消費者息息相關的話題。通過這個系數可以判斷一輛車后期維修保養(yǎng)的成本高低,零整比越高,意味著配件價格越貴,保養(yǎng)成本就越大。有了零整…

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電車之家 發(fā)布于 2016-04-27 16:31
新能源汽車市場的爆發(fā)式增長迅速傳導至上游企業(yè),進而波及整個鋰電產業(yè)鏈。動力電池的供需失衡狀態(tài),直接引發(fā)了上游鋰電池原材料產能不足和價格的快速上漲。????原材料漲價所導致的電芯成本漲價已成必然。其中數…
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電車之家 發(fā)布于 2016-04-26 10:14
[摘要]怎樣降低電動汽車的制造成本,同時又提高汽車續(xù)航能力,這一直都是電動汽車制造商在量產中面臨的兩大難題。怎樣降低電動汽車的制造成本,同時又提高汽車續(xù)航能力,這一直都是電動汽車制造商在量產中面臨的兩…

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電車之家 發(fā)布于 2016-04-22 11:49
新思域上市,技術控或者本田迷應該都不會忽略一個重要的關注點:它這臺1.5T居然沒有VTEC!有必要如此大驚小怪嗎?當然。自上世紀八十年代末以來,VTEC就一直被作為本田的一項招牌技術,在幾乎所有的本田…

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電車之家 發(fā)布于 2016-04-22 11:44
宇通客車在新能源客車領域獲得國家科學技術進步獎二等獎。這個獎項的誕生使得宇通客車成為中國新能源汽車行業(yè)第一人。這不禁讓人疑惑,到底宇通客車有什么過人之處,使得它擁有如此之耀眼的成就?縱觀宇通發(fā)展歷程,…
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電車之家 發(fā)布于 2016-04-20 02:06
深入學習貫徹省委、省政府推動昆明改革發(fā)展座談會精神系列報道“昆明的公共交通,每100個人出行就有39人乘坐公交。所以盡管公交票價與成本倒掛,依托財政補貼、通過發(fā)展第三產業(yè)等方式,公交依然堅持為民服務,…
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