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觀點|楊裕生：實現(xiàn)“雙碳”目標的若干科技問題
電車之家 發(fā)布于 2021-04-22 19:54
“二氧化碳排放力爭于2030年達到峰值，努力爭取2060年實現(xiàn)碳中和”，是我國提出的兩個階段碳減排奮斗目標（以下簡稱“雙碳”戰(zhàn)略目標)。實現(xiàn)這一目標，必須以科技創(chuàng)新為先導。這就為科技創(chuàng)新提供了廣闊的空…
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賽力斯SF5對比理想one，這個新對手有點強！
電車之家 發(fā)布于 2020-12-17 20:03
在去年的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，中國工程院的院士楊裕生明確指出，增程式電動汽車才是未來汽車主力。這在當時還引起一些爭論，但是從今年的市場表現(xiàn)來看，兼有純電節(jié)能和燃油動力優(yōu)勢的增程電動汽車已經(jīng)獲得越…
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應(yīng)時而變、順勢而為，眾新正式布局微電轎業(yè)務(wù)
電車之家 發(fā)布于 2020-03-19 13:59
[摘要]近年來，微電轎產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，增勢迅猛，成為低速電動汽車產(chǎn)業(yè)中冉冉升起的新星。眾新布局微電轎，打造優(yōu)質(zhì)高端微電轎，是對行業(yè)大勢走向的深刻洞悉，順大勢者成大勢。2019年，中國工程院院士楊裕生在中…
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楊裕生再批技術(shù)路線，衣寶廉力挺氫能源！財政部：堅持純電不動搖！
電車之家 發(fā)布于 2019-09-04 14:01
經(jīng)過十余年時間的發(fā)展，我國已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車消費市場。從新能源汽車的技術(shù)路線上來看，純電驅(qū)動、氫能源燃料電池驅(qū)動、增程式混動、插電式混動是目前主流的四大形式；從目前的市場產(chǎn)品來看，除了氫能…
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楊裕生：純電動車不環(huán)保，插混油耗低是假象！
電車之家 發(fā)布于 2019-08-12 17:18
在炮轟特斯拉減排是謊言，長續(xù)航純電動車不環(huán)保之后，近日，中國工程院院士楊裕生再次對新能源車發(fā)表了看法。劃重點楊裕生認為：1、長里程純電動汽車裝電池多，耗電多，續(xù)航越長越不環(huán)保；2、插電式混合動力車是大…
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楊裕生：純電動車不環(huán)保，插混油耗低是假象，增程才是未來！
電車之家 發(fā)布于 2019-07-14 11:12
在炮轟特斯拉減排是謊言，長續(xù)航純電動車不環(huán)保之后，近日，中國工程院院士楊裕生再次對新能源車發(fā)表了看法。劃重點楊裕生認為：1、長里程純電動汽車裝電池多，耗電多，續(xù)航越長越不環(huán)保；2、插電式混合動力車是大…
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中國汽車的力量與希望 【圖】
電車之家 發(fā)布于 2019-05-14 12:15
5月10日，2019第十一屆中國汽車藍皮書論壇的第一天。當天下午的圓桌討論環(huán)節(jié)，華人運通董事長、CEO丁磊，長安汽車副總裁葉沛，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強，中國知名評論人石述思，蔚來汽車董事長李斌，…
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楊裕生：電容型磷酸鐵鋰動力電池是發(fā)展趨勢
電車之家 發(fā)布于 2018-11-21 11:10
“在現(xiàn)有的成熟的電池技水平上，而不是一味追求高比能量，同樣能制作出理想的電動汽車產(chǎn)品。例如，日本豐田以鎳氫電池制作的PRIUS混動汽車，截至去年8月已經(jīng)銷售1千萬輛，今年銷售量又有大增長。該產(chǎn)品的電池…
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楊裕生院士：電池安全性被誤導淪為次要位置
電車之家 發(fā)布于 2018-08-06 17:07
[摘要]與日俱增的廢舊電池，對環(huán)境也提出了極大的考驗，面對著從汽車上卸下來堆積如山的廢舊動力電池，如何綠色回收再利用已成為政府、企業(yè)和行業(yè)專家關(guān)注的焦點。中國工程院院士楊裕生在日前召開的2018中國動…
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楊裕生院士：電池安全性被誤導淪為次要位置
電車之家 發(fā)布于 2018-08-06 17:07
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御捷鋰系雙星X340Li和氧氣330新品首發(fā)，一小時訂貨量高達12036臺！
電車之家 發(fā)布于 2018-03-14 17:22
行者無懼，未來無界！3月14日，2018年微型電動汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨第三屆微型電動汽車年度頒獎盛典在山東濟南隆重召開。作為2018年的行業(yè)開年大戲，該會議集結(jié)近千名行業(yè)專家及精英，共同分享行業(yè)前沿訊息…
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插電與純電，比亞迪的掙扎與機遇
電車之家 發(fā)布于 2018-01-29 09:19
向來語出驚人的王傳福近日又扔出了新的言論。日前，在2018年中國電動汽車百人會論壇上，作為比亞迪掌門人的王傳福在現(xiàn)場呼吁國家要給予插電式混合動力車更多政策支持，包括財政補貼和取消消費稅等。面對這一呼喊…
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楊裕生：發(fā)展電動汽車要解除“四大焦慮”
電車之家 發(fā)布于 2018-01-22 14:38
[摘要]楊裕生認為技術(shù)路線，要以微小型純電動汽車為突破口，大中型車發(fā)展純電驅(qū)動的增程式。楊裕生認為，發(fā)展電動汽車解除“四大焦慮”。第一個焦慮，里程焦慮。要多點電池依然怕斷電，電池多了車子重、不節(jié)電，夏…
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楊裕生：發(fā)展電動汽車要解除“四大焦慮”
電車之家 發(fā)布于 2018-01-22 14:38
[摘要]楊裕生認為技術(shù)路線，要以微小型純電動汽車為突破口，大中型車發(fā)展純電驅(qū)動的增程式。楊裕生認為，發(fā)展電動汽車解除“四大焦慮”。第一個焦慮，里程焦慮。要多點電池依然怕斷電，電池多了車子重、不節(jié)電，夏…
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中國工程院院士楊裕生：低速電動車電池技術(shù)路線應(yīng)由市場決定
電車之家 發(fā)布于 2017-12-15 15:04
12月15日，以“重新定義汽車·零排放出行倒計時”為主題的第八屆全球新能源汽車大會在國家會議中心舉行。在微型車論壇上，中國工程院院士楊裕生發(fā)表了題為《讓群眾使用微型低速電動車》的演講。就“微型低速電動…
