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楊裕生：新推廣政策“亮點(diǎn)閃閃”而無實(shí)質(zhì)改進(jìn)
電車之家 發(fā)布于 2013-09-27 08:07
9月17日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(下稱《通知》)網(wǎng)上、報(bào)刊熱烈議論，的記者還總結(jié)出八個(gè)亮點(diǎn)(推廣目標(biāo)大幅提升、30%底線遏制地方?！?/p>
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楊裕生向北京市進(jìn)言：電動(dòng)出租車該用增程式
電車之家 發(fā)布于 2013-09-23 09:29
北京近兩年頻發(fā)的霧霾天氣引起公眾的關(guān)注。不同來源的估計(jì)，汽車排放對空氣污染的“貢獻(xiàn)”約在30%~40%，推廣純電動(dòng)出租汽車將是一種有力的減排舉措。純電動(dòng)出租車零污染、低噪音、加速快、怠速零能耗，十分有…
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楊裕生：電動(dòng)汽車發(fā)展不可依賴補(bǔ)貼
電車之家 發(fā)布于 2013-09-21 02:51
近日，楊裕生在一次采訪中認(rèn)為，電動(dòng)汽車的發(fā)展不能只靠補(bǔ)貼，需開發(fā)市場才能看到前景。楊裕生表示目前新能源汽車的發(fā)展面臨諸多問題，如國家扶持政策的重點(diǎn)不斷輪換，政策指向不夠明晰；其二，發(fā)改委等部門補(bǔ)貼的中…
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楊裕生院士：新能源汽車應(yīng)在用電低谷充電
電車之家 發(fā)布于 2013-09-19 05:16
大智慧阿思達(dá)克通訊社9月18日訊中國工程院院士楊裕生表示，純電動(dòng)汽車過快充電并不可取，應(yīng)轉(zhuǎn)變純電動(dòng)汽車發(fā)展思路，鼓勵(lì)利用低谷電。大智慧通訊社參加了9月17日在中國科學(xué)院學(xué)術(shù)會(huì)堂舉行的“電動(dòng)汽車對動(dòng)力電…
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楊裕生：經(jīng)濟(jì)性和安全性是化學(xué)蓄電池兩大挑戰(zhàn)
電車之家 發(fā)布于 2013-09-16 23:02
9月8日，中國工程院院士楊裕生出席了“儲(chǔ)能技術(shù)在微電網(wǎng)與分布式能源中的應(yīng)用”高層研討會(huì)，并在大會(huì)上發(fā)表了主題演講。以下為演講內(nèi)容：各位同志上午好!我想和剛才幾位講的有一些類似的，也有一些不一樣的，剛才…
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楊裕生院士：高補(bǔ)貼難造高端電動(dòng)車市場
電車之家 發(fā)布于 2013-07-17 13:13
“盡管發(fā)展高性能動(dòng)力電池、高水平電動(dòng)汽車是公認(rèn)的大方向，但這需要過程。目前，用不合理的高額補(bǔ)貼去強(qiáng)推高端電動(dòng)汽車的市場化是不可能持續(xù)的。”在日前于京舉行的“2013新能源汽車創(chuàng)新論壇”上，中國工程院院…
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楊裕生：國家電動(dòng)汽車高補(bǔ)貼政策必須調(diào)整
電車之家 發(fā)布于 2013-07-02 10:58
中國工程院院士楊裕生認(rèn)為，電動(dòng)汽車的高補(bǔ)貼政策應(yīng)該改革，高補(bǔ)貼政策難造高端電動(dòng)汽車市場。他指出，國內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)品應(yīng)該有不同的消費(fèi)層次，應(yīng)首先考慮最廣大群眾的消費(fèi)水平，不能將目光只盯在高消費(fèi)者身上。他建…
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楊裕生：電動(dòng)汽車高補(bǔ)貼政策應(yīng)改革
電車之家 發(fā)布于 2013-07-01 15:35
由主辦、亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“2013新能源汽車創(chuàng)新論壇”6月28日在北京召開，本次論壇主題為“微型電動(dòng)車的生存與啟發(fā)”。中國工程院院士楊裕生在論壇上發(fā)表題為《電動(dòng)汽車的高補(bǔ)貼政策應(yīng)該改革》的演講稱，…
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楊裕生：無補(bǔ)貼的低速電動(dòng)車市場適合國情
電車之家 發(fā)布于 2013-06-29 18:45
由第一電動(dòng)網(wǎng)主辦、亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“2013新能源汽車創(chuàng)新論壇”6月28日在北京召開，本次論壇主題為“微型電動(dòng)車：生存與啟發(fā)”。中國工程院院士楊裕生在論壇上發(fā)表題為《電動(dòng)汽車的高補(bǔ)貼政策應(yīng)該改革》…
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楊裕生：無補(bǔ)貼的低速電動(dòng)車適合國情
電車之家 發(fā)布于 2013-06-28 17:18
(記者李媛媛)由主辦、亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“2013新能源汽車創(chuàng)新論壇”6月28日在北京召開，本次論壇主題為“微型電動(dòng)車：生存與啟發(fā)”。中國工程院院士楊裕生在論壇上發(fā)表題為《電動(dòng)汽車的高補(bǔ)貼政策應(yīng)該改…
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楊裕生：發(fā)展電動(dòng)汽車關(guān)鍵在切入點(diǎn)
電車之家 發(fā)布于 2013-06-09 11:34
電動(dòng)汽車發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，既面臨重大的發(fā)展機(jī)遇，也面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。談及我國電動(dòng)汽車發(fā)展中存在的問題，中國工程院院士楊裕生認(rèn)為，最關(guān)鍵的問題是發(fā)展路線問題，中國應(yīng)當(dāng)優(yōu)先發(fā)展小型低速和增程式電動(dòng)車。談路…
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楊裕生：電動(dòng)汽車補(bǔ)貼過度會(huì)有“副作用”
電車之家 發(fā)布于 2013-05-30 10:41
中國工程院院士楊裕生指出，目前電動(dòng)汽車是正在起步的新興產(chǎn)業(yè)，中高檔產(chǎn)品尚未達(dá)到批量生產(chǎn)，成本比較高，用戶信心不足，市場一時(shí)難以形成。在此期間，政府給予一定的優(yōu)惠來助推市場的形成，是許多國家通行的做法，…
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楊裕生：電動(dòng)汽車應(yīng)提倡短程低速
電車之家 發(fā)布于 2013-04-07 12:28
中國的情況是人多資源少，同時(shí)是一個(gè)發(fā)展中國家，因此，汽車要突出代步工具的屬性，而不是作為一個(gè)財(cái)富象征。要強(qiáng)化節(jié)能環(huán)保意識，合理配置減輕汽車重量。自主設(shè)計(jì)最高時(shí)速，減少機(jī)油冗余功率，提倡短途使用為主，不…
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楊裕生院士：氫燃料電池拯救不了藍(lán)天
電車之家 發(fā)布于 2013-03-20 15:54
霧霾天氣引起各界對機(jī)動(dòng)車尾氣排放的共同關(guān)注，也讓“能源轉(zhuǎn)化率高、無污染零排放”的氫燃料電池電動(dòng)汽車重新回到人們的視野。但是，中國工程院院士楊裕生日前接受記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在的氫燃料電池電動(dòng)汽車拯救不了…
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楊裕生：試論提高電動(dòng)汽車安全性之道
電車之家 發(fā)布于 2012-08-09 11:23
楊裕生中國工程院院士毫無疑問，電動(dòng)汽車的安全性確實(shí)是首先要考慮的因素，但是如何提高中國電動(dòng)汽車的安全性呢？《規(guī)劃》在“主要任務(wù)”中特別強(qiáng)調(diào)，要“開發(fā)電池自激活電壓控制和熱控制等新技術(shù)，提高電池安全性”…
