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楊裕生院士文集《續(xù)論電動汽車和化學(xué)蓄電》出版
電車之家 發(fā)布于 2017-12-13 09:02
《續(xù)論電動汽車和化學(xué)蓄電》是2012年楊裕生院士第一部文集《縱論電動汽車和化學(xué)蓄電》的姊妹篇，收錄了楊裕生院士從2012年9月至2017年9月間在報紙、學(xué)術(shù)期刊等公開發(fā)表論文，以及在多個國內(nèi)各類會議所…
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楊裕生院士炮轟低速電動車國標草案，建議修改
電車之家 發(fā)布于 2017-11-30 11:38
日前，低速電動車技術(shù)條件國標草案曝光，根據(jù)草案要求，低速電動車多項技術(shù)條件較以往有所提升，如要求低速電動車碰撞測試須達到電動汽車標準，并且要求低速電動車使用鋰電池。經(jīng)過向低速電動車國標制定組組長董揚求…
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楊裕生：電動車積分與里程掛鉤背離低碳發(fā)展方向，建議以減排量為尺度
電車之家 發(fā)布于 2017-11-30 00:56
發(fā)展電動車的目的是節(jié)油減排。純電動汽車不用油，但是都能減排、低碳嗎？減排的電動車，肯定是節(jié)油、節(jié)能的車。而電耗高的純電動汽車可能是排放嚴重的車，因為我國目前的電主要來自燃煤。所以，要以減排量衡量電動汽…
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工程院院士：財政不宜補貼豪華電動車，企業(yè)應(yīng)高姿態(tài)降價讓利
電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 00:09
中國工程院院士楊裕生隨著針對新能源汽車的財政補貼逐步下降，企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對？近日，中國工程院院士楊裕生在演講中提到，伴隨著新能源汽車補貼逐步退坡（到2020年停止補貼），以及積分制的逐步出臺。新能源汽…
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泰山論劍：低速電動車技術(shù)路線爭議，在于市場需求而非技術(shù)難點
電車之家 發(fā)布于 2017-03-03 23:04
3月3日，由舉辦的“泰山論劍——2017中國低速電動車大會”在山東濟南盛大舉行。中國工程院院士楊裕生、富路集團董事長陸付軍、河北躍迪集團董事長呂洪濤、御捷集團樂唯公司的總經(jīng)理張利民、易咖新能源汽車有限…
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楊裕生：低速電動車生命力旺盛，鉛酸電池能夠克服缺點
電車之家 發(fā)布于 2017-03-03 16:09
四輪低速電動車國家標準持續(xù)熱議，3月3日，中國工程院院士楊裕生在于濟南舉辦的“泰山論劍——2017中國低速電動車大會”上表示，低速電動車生命力旺盛前途無量，鉛酸電池依靠技術(shù)進步能夠克服缺點，要通過管理…
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低速電動車國標制定：電池技術(shù)路線是解不開的死結(jié)？
電車之家 發(fā)布于 2017-02-14 11:42
在日前舉行的電動車百人會“低速電動車峰會”上，工程院院士楊裕生院士表示，排斥鉛酸電池是對市場競爭機制的干擾，在電池技術(shù)上，應(yīng)該讓市場當(dāng)裁判，標準制定方不能越俎代庖。對于低速電動車標準的制定，筆者一直認…
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低速電動車國標制定遭炮轟 院士楊裕生：制定方不能取代市場當(dāng)裁判
電車之家 發(fā)布于 2017-02-13 09:36
在五部委的沉默中，由低速電動車引發(fā)的爭議持續(xù)發(fā)酵。在日前舉行的電動車百人會“低速電動車峰會”上，以楊裕生院士“低速電動車不應(yīng)限定電池種類”的開場發(fā)言為導(dǎo)火索，直接向正在制定中的要求把鉛酸電池全部換成鋰…
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解碼百人會|楊裕生：低速電動車不應(yīng)該限定電池的品種
電車之家 發(fā)布于 2017-01-19 03:49
2017年1月14日-15日，2017中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館舉行，作為百人會的合作媒體，新能源汽車網(wǎng)【xnyauto】派出報道小組全程跟蹤報道論壇盛況。在15日“電動汽車微型化與城市微出…
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上海市自行車行業(yè)協(xié)會七屆一次會員大會隆重召開
電車之家 發(fā)布于 2017-01-17 12:04
2017年1月14日-15日，中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京釣魚臺國賓館召開。在15日“電動汽車微型化與城市微出行”分論壇中，中國工程院院士楊裕生、交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)、清華大學(xué)…
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風(fēng)雨同舟，共創(chuàng)未來 ——中聚電池研究院成立5周年
電車之家 發(fā)布于 2016-12-29 07:03
????新能源汽車網(wǎng)【xnyauto】報道：時光荏苒、日月如梭，中聚電池研究院迎來了5周年華誕，慶典活動于2016年12月23日下午在杭州長江汽車（集團旗下新能源汽車基地）隆重舉行，中國工程院楊裕生院…
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影響客車業(yè)| 楊裕生：補貼退坡和取消已成定局 加大發(fā)展增程式電動汽車
電車之家 發(fā)布于 2016-12-29 02:48
第十一屆影響中國客車業(yè)2016~2017年度中國客車行業(yè)發(fā)展高峰論壇中國工程院院士楊裕生楊裕生院士主要從四方面分析了當(dāng)前新能源汽車市場和補貼方面的發(fā)展問題，第一是發(fā)展電動汽車的潮流不會逆轉(zhuǎn)，第二是汽車…
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補貼之爭 更是對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的探索
電車之家 發(fā)布于 2016-10-31 18:52
【文/電動汽車資源網(wǎng)?淦文珍】日前，雷洪鈞博士發(fā)表了《關(guān)于楊院士對新能源汽車幾個質(zhì)疑的推敲》一文（點擊閱讀原文），如題所言，全文主要是作者關(guān)于楊裕生院士對新能源汽車的幾個質(zhì)疑的推敲。隨后，楊院士發(fā)文答…
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新能源汽車未來走向引發(fā)多方激辯
電車之家 發(fā)布于 2016-10-29 16:53
楊裕生指出，特斯拉絕對不是中國新能源汽車發(fā)展的目標，政府管理者與企業(yè)不要再盲目崇拜，這種長里程純電動車排放高，不宜鼓勵，在他看來，小型新能源汽車和增程式是最容易市場化的電動車。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部副部長…
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關(guān)于楊院士對新能源汽車幾個質(zhì)疑的推敲
電車之家 發(fā)布于 2016-10-29 10:49
【文/電動汽車資源網(wǎng)特約作者湖北省客車工程技術(shù)研究中心雷洪鈞】84歲高齡的中國工程院院士楊裕生對我國新能源汽車發(fā)展十分關(guān)心，體現(xiàn)中國老科學(xué)家對國家高度負責(zé)的精神，令人欽佩。近來筆者在多個不同地方的高峰…
