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自主品牌可以借鑒多品牌共享平臺(tái)戰(zhàn)略
電車之家 發(fā)布于 2014-03-31 15:59
江北項(xiàng)目又有新進(jìn)展——上周有消息稱，這一項(xiàng)目已注冊(cè)為凱翼汽車有限公司。去年在奇瑞宣布回歸一個(gè)品牌沒多久，江北項(xiàng)目浮出水面，當(dāng)時(shí)此項(xiàng)目被認(rèn)為是奇瑞多品牌戰(zhàn)略的替身，其主要人員和第一款車型均來自奇瑞。而目…
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自主品牌有必要洋洋自得么？
電車之家 發(fā)布于 2014-03-24 10:02
事實(shí)上，對(duì)于多數(shù)依賴合資品牌賺錢的自主品牌而言，若不快速轉(zhuǎn)型，未來的結(jié)局恐怕會(huì)很悲催。如果你經(jīng)常從媒體中聽說中國(guó)自主汽車品牌在研發(fā)上取得多少進(jìn)展、攻克多少技術(shù)難關(guān)，希望你以理性的態(tài)度去面對(duì)。對(duì)電車匯而…
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誰(shuí)是自主品牌出口男神？
電車之家 發(fā)布于 2014-03-22 03:58
截止11月，2013年奇瑞總出口量再次突破了10萬(wàn)輛大關(guān)。緊隨其后的是上汽的9萬(wàn)級(jí)和長(zhǎng)城的7萬(wàn)級(jí)。盡管長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)的盈利能力羨煞旁人，出口總量上還是不及吉利和奇瑞這兩個(gè)大戶。銷量是硬道理，在“誰(shuí)是出口男…
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央視拿代步車開刀 為何自主品牌躺著“中槍”？
電車之家 發(fā)布于 2014-03-18 14:15
據(jù)央視315晚會(huì)報(bào)道，力帆、奇瑞、比亞迪、江南奧拓和浙江眾泰等汽車4s店為多賣車輛，不惜自降身價(jià)，將一些小排量車改頭換面成所謂的“內(nèi)燃觀光車”進(jìn)行銷售。目前市面上出現(xiàn)一種外形上…
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央視拿代步車開刀為何自主品牌躺著“中槍”？
電車之家 發(fā)布于 2014-03-18 13:29
據(jù)央視315晚會(huì)報(bào)道，力帆、奇瑞、比亞迪、江南奧拓和浙江眾泰等汽車4S店為多賣車輛，不惜自降身價(jià)，將一些小排量車改頭換面成所謂的“內(nèi)燃觀光車”進(jìn)行銷售。目前市面上出現(xiàn)一種外形上和汽車一模一樣，而且跑起…
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公車改革三大難題待解 對(duì)乘用車和自主品牌影響不大
電車之家 發(fā)布于 2014-03-15 11:51
在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)3月6日所做政府工作報(bào)告中，“改革”二字無(wú)疑成為高頻詞匯，有精確統(tǒng)計(jì)，共出現(xiàn)了77次。在這77次“改革”中，最能觸動(dòng)汽車行業(yè)神經(jīng)的是：“今年啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革”。去年11月，中共中…
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毒品”合資 中國(guó)自主品牌為什么不行？
電車之家 發(fā)布于 2014-02-07 20:46
除了一些共青團(tuán)標(biāo)語(yǔ)和去年11月中共十八屆三中全會(huì)出臺(tái)的改革方案要點(diǎn)以外，東風(fēng)(Dongfeng)全資擁有的風(fēng)神(Aeolus)汽車廠與附近其與標(biāo)致雪鐵龍(PeugeotCitroen)和本田(Hond…
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比亞迪的明日帝國(guó)：一家很有追求的中國(guó)自主品牌
電車之家 發(fā)布于 2014-02-06 09:19
比亞迪可以算是一家很有追求的中國(guó)自主品牌企業(yè)，雖然網(wǎng)絡(luò)上比亞迪的粉絲讓很多人感到不快，但是粉絲是產(chǎn)品定位決定的，比亞迪作為企業(yè)在技術(shù)上的努力和堅(jiān)持還是值得尊敬的。那么，比亞迪的新能源汽車技術(shù)究竟到了什…
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汽車出口遇冷 自主品牌國(guó)際化探索前行
電車之家 發(fā)布于 2014-01-26 11:12
近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布2013年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果。2013年，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量達(dá)2198萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%，但出口卻出現(xiàn)了滑坡：總體出口低于100萬(wàn)輛，為97.73萬(wàn)輛，比201…
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獲軍隊(duì)公務(wù)車力挺 國(guó)產(chǎn)自主品牌再收紅包
電車之家 發(fā)布于 2014-01-14 19:44
經(jīng)習(xí)主席和中央軍委批準(zhǔn)，解放軍四總部日前印發(fā)《關(guān)于軍隊(duì)貫徹落實(shí)〈黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例〉的措施》（以下簡(jiǎn)稱《措施》），并發(fā)出通知，要求全軍和武警部隊(duì)認(rèn)真抓好落實(shí)。《措施》在充分體現(xiàn)《黨政機(jī)關(guān)厲行…
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嚴(yán)控三公消費(fèi)改變公車采購(gòu)格局 自主品牌或可新增銷量70萬(wàn)輛
電車之家 發(fā)布于 2014-01-02 13:16
受到政府限制三公消費(fèi)的影響，公務(wù)用車采購(gòu)及使用被嚴(yán)格管控。不過，從去年的情況看，汽車總體銷量已經(jīng)突破2000萬(wàn)輛，繼續(xù)一路高歌，不到100萬(wàn)輛的公務(wù)車市場(chǎng)，其改革對(duì)整體汽車銷量的影響可以說微乎其微。限…
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跨國(guó)車企廉價(jià)車型入華 自主品牌怕不怕？
電車之家 發(fā)布于 2013-12-26 06:59
大眾要在中國(guó)推出售價(jià)4萬(wàn)～6萬(wàn)元的廉價(jià)車品牌，其廣告詞“DasAuto”被中國(guó)網(wǎng)友詼諧地解讀為“打死奧拓”。一方面，品牌力強(qiáng)大的大眾即使遭遇了各種吐槽，神車的光環(huán)依舊閃亮。另一方面，誓要跟著大眾干廉價(jià)…
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劉永炬：自主品牌才是中國(guó)汽車的唯一出路
電車之家 發(fā)布于 2013-12-22 21:32
隨著我國(guó)加入WTO的逐步深入，政府對(duì)本國(guó)汽車工業(yè)的保護(hù)將大幅度減少，市場(chǎng)越來越開放，同時(shí)剛剛起步的國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)也面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車行業(yè)，國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)何去何從成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)…
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東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然：自主品牌尋生機(jī)必須靠服務(wù)
電車之家 發(fā)布于 2013-12-12 08:11
東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，位于南國(guó)工業(yè)重鎮(zhèn)——廣西柳州，是東風(fēng)集團(tuán)在南方重要的商用車基地、乘用車基地、自主品牌與研發(fā)基地、東南亞出口基地。程道然，剛過不惑之年便升任東風(fēng)柳汽總經(jīng)理…
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廣義設(shè)計(jì)缺位的自主品牌們，路在何方？
電車之家 發(fā)布于 2013-12-06 09:32
人們說起汽車設(shè)計(jì)，通常都從造型設(shè)計(jì)開始。追溯中國(guó)汽車行業(yè)中的設(shè)計(jì)發(fā)展過程，改革開放前汽車造型曾有過完全的自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)，例如一汽的紅旗CA770轎車、北汽的BJ212等。改革開放后，汽車造型設(shè)計(jì)則經(jīng)歷了…
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