真正改變零跑命運(yùn)的是C11，空間/動(dòng)力/續(xù)航/科技都在線，頂配20萬以內(nèi)的「價(jià)格屠夫」，一下子改變了中型SUV的定價(jià)格局。甚至你會(huì)發(fā)現(xiàn)不管是油車還是電車，C11基本不存在直接競爭對手，價(jià)格相仿的車都小一號，同級車都比它貴。
也就是從這時(shí)候開始，零跑有了一絲絲「攪局」的味道。
就像文章開頭說的，要真正做好「攪局營銷」，制定長期策略和高效、轟動(dòng)的后續(xù)動(dòng)作必不可少。在C11交付四個(gè)多月后，零跑的下一波攻勢如期而至——零跑C01。
你可以理解為C01是C11的轎跑版，畢竟他們出自相同的平臺。但另一方面，C01擁有5米+的車長、700km+和3秒級破百的加速，綜合素質(zhì)比C11有了一定幅度提升，也讓C01跨過了C級車門檻。
對于C01，官方用1、3、5、7一串奇數(shù)來定義。其中數(shù)字「1」代表了零跑第一款CTC技術(shù)（電池/底盤一體化設(shè)計(jì)）車型；數(shù)字「3」體現(xiàn)了其“三秒俱樂部”會(huì)員身份；數(shù)字「5」寓意長度過5米；而數(shù)字「7」則表示700km+續(xù)航。
