這幾天，老邦上網(wǎng)沖浪的時候看見了一個新詞「攪局營銷」，具體解釋為以己之長襯托競爭對手之短，為競爭對手不能為，或所不敢為。
我思來想去半天，腦子里冒出兩個名字——郭德綱和小米，前者憑著一膀子力氣單挑整個相聲圈，把淪落到?jīng)]人聽的藝術(shù)拉回大眾視野；后者在2011年橫空出世小米1，把3000元的配置拉低到1999元，拳打一眾老師傅，重新定義手機市場價格體系。
至少在我的認(rèn)知層面，小米和郭德綱是「攪局營銷」的典型案例。要成為一個「攪局者」，首先要具備過硬的素質(zhì)，正所謂「打鐵還需自身硬」；另外，還要有充分的思考和長期準(zhǔn)備，制定戰(zhàn)略性規(guī)劃和高效、轟動的后續(xù)動作，否則很可能帶完一波節(jié)奏就被對手集火秒掉。
在職業(yè)病的驅(qū)使下，我琢磨了半天到底誰才是車圈里的「攪局者」，特斯拉？還是蔚小理？答案都不是。首先，特斯拉和蔚來都是在消化汽車市場里的高端份額，只不過是把油換成了電。理想ONE也是同理，三十多萬買輛中大型SUV，價格和油車市場里的昂科旗、途昂甚至領(lǐng)克09等同級產(chǎn)品大差不差。
