賺錢，不寒顫。

哪怕比亞迪是國內(nèi)對(duì)特斯拉威脅最大的車企之一，但在利益面前，雙方坐下把酒言歡，又能如何？

比亞迪，風(fēng)頭正勁

雖說最近比亞迪“招風(fēng)”不小，但給特斯拉供應(yīng)電池的消息，卻是再次穩(wěn)定了比亞迪的地位。

就像前文提到的，對(duì)于比亞迪來說，現(xiàn)在的時(shí)間節(jié)點(diǎn)十分特殊。先是汽車銷量在中國市場(chǎng)一騎絕塵、罕有對(duì)手，再是市值拿到了世界車企的前三，僅次于特斯拉和豐田。

這樣的比亞迪，大有一番三十年河?xùn)|，三十年河西的意味。

回頭看，比亞迪的身份并不簡單，造車、造電池、造芯片，甚至還在代工手機(jī)，因此也很難只用一個(gè)新能源車企的身份去定義它。事實(shí)上，也正是因?yàn)槎嗄曛圃鞓I(yè)的積累，才為此時(shí)比亞迪在汽車行業(yè)的一路高歌，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

可是，比亞迪會(huì)為特斯拉供應(yīng)電池多久呢？

人無遠(yuǎn)慮，必有近憂?，F(xiàn)在特斯拉引入比亞迪電池的目的顯而易見：一是把比亞迪當(dāng)槍使，讓比亞迪與寧德時(shí)代互為制衡；二是借助刀片電池，造出更廉價(jià)、大眾、性價(jià)比高的特斯拉。