最近92號汽油已經(jīng)破9了，面對如此高昂的油價，已經(jīng)有很多小伙伴都決定換車了。而此時選擇新能源車的小伙伴們則盡顯從容，每次看到綠燈一輛，猛竄出去的綠牌車，心里不由得開始心生羨慕。

那今天咱們話不多說，如今滿大街的綠牌新能源車，采用的技術也是各不相同，究竟誰家的技術才是最適合你的？我們一起來看看！

豐田雙擎E+插電混動技術

要說省油明星，首先必說豐田，因為豐田是我們最早接觸到的混合動力品牌，只不過一直以來廣受好評的HYBRID為油電混動技術，也就是說只能上藍牌，所以根據(jù)政策原因，很多地區(qū)目前無法輕松上牌。而雙擎E+技術則是豐田為了解決政策問題，同時進一步增加燃油經(jīng)濟性，基于雙擎技術改進而來。其技術原理和雙擎基本相同，依然是采用電機和發(fā)動機的串并聯(lián)方式驅(qū)動車輛，該系統(tǒng)有兩個電動機和一個發(fā)動機組成。這套技術最關鍵的設計在于復合行星齒輪箱，使得發(fā)動機和與其連接的電動機組成一個驅(qū)動單元，另一臺電機為第二驅(qū)動單元，兩者交替驅(qū)動。

而雙擎E+技術，則讓該系統(tǒng)中的電池不僅可以通過動能回收來進行充電，同時還可以利用充電樁充電，以目前卡羅拉雙擎E+舉例，其純電行駛里程就可以達到55公里。也就是說，車輛即使不充電也能當作雙擎油電混動車來駕駛，起步為電力輸出，高速續(xù)航時為發(fā)動機和電動機驅(qū)動。因此，在復雜擁堵的城市路況中，豐田雙擎E+技術可以發(fā)揮出其最大優(yōu)勢，同時車輛可以保證長時間不充電的狀態(tài)下運行?？偠灾?，油電混動技術里豐田技術名列前茅，但是放在如今新能源時代，這套技術稍顯老舊。