唱衰一切的特斯拉CEO馬斯克在6月初說“我對經(jīng)濟有一種超級糟糕的感覺”后，特斯拉一下子少了10%的員工。近日，馬斯克又在采訪中公然唱衰美國新造車企業(yè)RIVIAN和Lucid，稱他們正走向破產……這讓本就陷入錢荒的美國新造車們集體恐慌。只不過，應聲倒下的，是一家不起眼的電動商用車初創(chuàng)企業(yè)――Electric Last Mile Solutions(以下簡稱ELMS)。
ELMS近日在特拉華州申請破產保護，成為第一家以SPAC方式上市后申請破產的電動汽車初創(chuàng)公司。光速上市又光速破產的ELMS，在有200多家電動車初創(chuàng)企業(yè)的美國，猶如“曇花一現(xiàn)”。
2019年6月在美國注冊成立的ELMS，在第二年的12月就通過SPAC在納達斯克上市。完成上市后，ELMS巔峰市值到14億美元。上市沒多久，ELMS的狀況急轉直下，在今年5月份宣布公司現(xiàn)金即將耗盡，股價跌至1美元以內，幾乎一文不值。
破產的爛攤子留給了公司的臨時CEO―ELMS的董事會成員Shauna McIntyre。因為，今年2月份，時任首席執(zhí)行官的James Taylor和董事長兼創(chuàng)始人的羅冠宏（Jason Luo）在公司董事會對他們的股票交易行為展開調查后雙雙辭職。ELMS此前曾表示，董事會一個特別委員會進行的調查顯示，兩人在公司上市前不久，在沒有獲得獨立估值的情況下，以遠低于市場價值的價格購買了該公司的股票。
回過頭來，ELMS的商業(yè)模式并無任何創(chuàng)新與精妙之處，其破產來得并不讓人意外。可這并不妨礙這盤棋局的精彩程度，因為創(chuàng)始人羅冠宏僅僅用了一輛在中國售價不到15萬元的重慶小康 “換標車”，就點燃了投資者的熱情。
“中學西用” 羅冠宏
ELMS的創(chuàng)立首先要從其“靈魂人物”――ELMS創(chuàng)始人團隊中唯一一位來自中國的羅冠宏說起。
創(chuàng)立ELMS之前，羅冠宏曾在2017年出任福特汽車中國公司董事會主席兼首席執(zhí)行官，又在上任不到5個月后辭職。離開福特中國后，羅冠宏的職業(yè)軌跡主要在美國。2018年至今，羅冠宏在一家私募股權機構AJ Capital擔任創(chuàng)始人&CEO。
