大帶寬  超越同級內(nèi)部空間

“珠峰”架構(gòu)有5大優(yōu)勢，首先就是“大帶寬”，“珠峰”架構(gòu)可適應(yīng)軸距2600-3050mm，輪距1550-1700mm的車型，實現(xiàn)轎車、SUV、MPV、緊湊型到中高端9大系列車型全面覆蓋。而基于“珠峰”架構(gòu)打造的全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有2765mm同級最長軸距和1890mm同級最寬車身，軸距效率更是達到了59.4%，艙內(nèi)垂直空間和單側(cè)肘部空間也分別有著1200mm和388mm的表現(xiàn)，從而讓全新第三代榮威RX5/超混eRX5車內(nèi)空間領(lǐng)先同級車型。

超舒適  超越同級NVH表現(xiàn)

“珠峰”架構(gòu)的第二大優(yōu)勢就是“超舒適”，全新第三代榮威RX5/超混eRX5采用前麥弗遜、后多連桿懸架布局，配合專業(yè)精準(zhǔn)的“大師級”底盤調(diào)校，讓車輛具備出色的支撐性與舒適性。在經(jīng)過一些顛簸路段時全新第三代榮威RX5/超混eRX5的表現(xiàn)也是可圈可點，做到了同級最小的沖擊幅值，余震小且內(nèi)斂，為車內(nèi)人員帶來舒適的駕乘體驗。此外，全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有“圖書館級”NVH表現(xiàn)，在怠速狀態(tài)下噪音低于36分貝，并且車輛在啟動時的表現(xiàn)更為亮眼，通過實驗，車輛冷啟動時在中控臺和發(fā)動機艙分別立起一枚一元硬幣，全新第三代榮威RX5/超混eRX5可以做到“立幣不倒”，這樣的NVH表現(xiàn)完全可以媲美豪華品牌車型。

全動力  超越同級油耗表現(xiàn)

第三大優(yōu)勢就是“全動力”，“珠峰”架構(gòu)具有5種發(fā)動機+變速箱驅(qū)動系統(tǒng)和5種發(fā)動機+電機驅(qū)動系統(tǒng)共10種動力組合，可油可電可滿足多樣用車場景需求。其中全新第三代榮威RX5搭載GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機和DM21 PLUS自動變速箱，最大功率138kw，最大扭矩300N·m，NEDC工況下百公里綜合油耗6.0L。而全新第三代榮威超混eRX5搭載的是GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機與超級電驅(qū)EDU G2 Plus，綜合功率318kw，綜合扭矩570N·m，NEDC工況續(xù)航高達1050km，百公里綜合油耗1.4L，在滿油滿電的狀態(tài)下，經(jīng)過專業(yè)人士的測試，全新第三代榮威超混eRX5實際續(xù)航里程達到1483km。在現(xiàn)在這個高油價的時代全新第三代榮威RX5/超混eRX5一年下來可以為用戶省下一大筆燃油費用。