9月1日，據(jù)媒體報道，援引知情人士透露，小米造車不會收購產(chǎn)線或采用代工生產(chǎn)的方式，大概率還是繼續(xù)走自建工廠的路徑，按照2024年量產(chǎn)的時間表，時間完全來得及。此外，10月中旬就可以完成小米工程樣車的軟件集成，隨后開啟各項(xiàng)測試。。

就在此前網(wǎng)傳，小米公司正在與北京汽車集團(tuán)公司就電動汽車生產(chǎn)合作進(jìn)行談判。

知情者透露，這兩家巨頭正在探索不同的選擇，包括小米收購北京現(xiàn)代第二工廠的股份，該工廠已獲得在中國生產(chǎn)汽車的完全許可。這些知情人士要求匿名討論私事。知情人士說，由于在獲得自主制造汽車的許可證方面面臨延誤，小米正在考慮進(jìn)行生產(chǎn)合作。 據(jù)知情人士透露，此次合作可能會看到由北京汽車的電動汽車品牌北汽藍(lán)園新能源科技有限公司制造并與小米聯(lián)合品牌的汽車。他們補(bǔ)充說，雖然老化的 2 號工廠需要大幅升級以生產(chǎn)電動汽車，但 BluePark 的產(chǎn)能可用于生產(chǎn)小米-北汽汽車。

知情人士說，審議是初步的，不能保證談判會達(dá)成協(xié)議。

與此同時另外一消息也被傳出，小米或?qū)⑹召弻毼制?。?jù)了解，寶沃有全套的汽車生產(chǎn)技術(shù)和資質(zhì)，其工廠工藝涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測、物流、IT等完整的整車生產(chǎn)技術(shù)，同時具備傳統(tǒng)燃油車和新能源車的生產(chǎn)資質(zhì)。小米收購寶沃可以直接運(yùn)作生產(chǎn)制造。

不過當(dāng)前寶沃汽車仍是一塊燙手山藥。

數(shù)據(jù)顯示截至2021年6月30日，北京寶沃資產(chǎn)總額為83.5億元，而負(fù)債總額為85.3億元，總資產(chǎn)小于總負(fù)債，成為典型的資不抵債企業(yè)，其凈資產(chǎn)總額-1.87億元。在2021年上半年，疫情逐漸平穩(wěn)，其他車企逐漸發(fā)力之時，寶沃半年?duì)I收僅為5億元，但虧損卻高達(dá)7.3億元。

4 月 8 日，北汽福田發(fā)布公告稱，已向北京市第一中級人民法院提交了破產(chǎn)清算申請。4 月 22 日，北汽福田再發(fā)公告稱，北京市第一中級人民法院已經(jīng)裁定受理北京寶沃的破產(chǎn)清算申請。

值得注意的是此前，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO的雷軍聲稱：“不會再對外回應(yīng)關(guān)于小米汽車的信息，僅會在官方渠道披露。”因此無法獲得小米公司對此消息的評論。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657883043.html