7月1日《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2022—2024年）》明確，到2024年，初步建成以企業(yè)創(chuàng)新為主體、以自主可控為導(dǎo)向的智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈群。智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，實(shí)現(xiàn)3級(jí)（含）以下級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車新車裝配率超過50%，4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車初步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。

　　無論是從測(cè)試道路、測(cè)試?yán)锍?、牌照?shù)量還是相關(guān)立法，廣州都走在全國(guó)前列，向打造全球知名“智車之城”邁進(jìn)，力求引領(lǐng)全國(guó)智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

■消費(fèi)潛力巨大，偏愛中國(guó)品牌和新勢(shì)力品牌

　　一個(gè)城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也離不開當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨南M(fèi)氛圍加持。

　　作為全國(guó)一線城市，廣州人民的消費(fèi)實(shí)力也引領(lǐng)全國(guó)?！稄V州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2021年廣州市常住人口1881.06萬人，人均可支配收入水平接近全國(guó)平均水平的2倍，增速水平基本與全國(guó)相當(dāng)，在全國(guó)范圍內(nèi)處于較高水平。

　　截至2022年6月底，廣州市汽車保有達(dá)331萬輛，在全國(guó)各個(gè)城市中排名第14。與北京、成都、重慶、蘇州、上海等保有量大省相比，仍有一定差距。

　　從汽車千人保有量來看，廣州僅為176輛，在本次我們選取的15個(gè)代表城市中排名墊底，并且低于全國(guó)平均水平。主要原因在于，廣州是繼上海、北京之后第三個(gè)實(shí)施限購(gòu)的城市，限購(gòu)政策于2011年7月開始執(zhí)行，新購(gòu)數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)得到有效抑制。

　　截止2022年上半年，廣州市新能源汽車保有量約38萬輛，新能源汽車千人保有量29輛，大幅領(lǐng)先于全國(guó)平均水平（7輛），在全國(guó)各城市中處于中上游水平。

　　受疫情影響，2022年上半年廣州市新能源乘用車銷量6.4萬輛，全國(guó)城市排名中位居第五，僅排在深圳、上海、杭州和成都之后；受二季度疫情爆發(fā)影響，同比增速放緩，僅為59%，落后于全國(guó)增速水平。

　　但新能源汽車市場(chǎng)滲透率不降反升，從2021年的17%提升至2022年上半年的28%，遠(yuǎn)高于全國(guó)水平。

　　這得益于廣州近年來出臺(tái)的多項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，包括免征新能源汽車購(gòu)置稅、以舊換新購(gòu)車補(bǔ)貼、增加增量指標(biāo)配置額度等，在市場(chǎng)中釋放了積極的信號(hào)。值得一提的是，今年以來，廣州促消費(fèi)政策的力度只增不減，對(duì)新能源車市更為利好。

　　比如《廣州市交通運(yùn)輸局關(guān)于臨時(shí)調(diào)整節(jié)能車增量指標(biāo)配置額度和申請(qǐng)條件的通告》明確，2022年5-6月額外增加3萬個(gè)節(jié)能車增量指標(biāo)配置額度；《廣州市加快個(gè)人領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》提出，對(duì)2022年7月1日至2022年12月31日期間，在廣州市購(gòu)買符合要求的新能源汽車并注冊(cè)登記的個(gè)人消費(fèi)者，按照車輛價(jià)格補(bǔ)貼8000-10000元不等；9月初出臺(tái)的《廣東省加大力度持續(xù)促進(jìn)消費(fèi)若干措施》持續(xù)優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境，包括廣州、深圳完善購(gòu)車資格規(guī)定、增加購(gòu)車指標(biāo)等。

　　根據(jù)汽車之家平臺(tái)數(shù)據(jù)分析，廣州新能源消費(fèi)關(guān)注指數(shù)0.92，廣州用戶對(duì)新能源汽車消費(fèi)的關(guān)注程度屬于“比較關(guān)注”，關(guān)注指數(shù)雖落后于杭州，但與深圳、成都基本相當(dāng)，處于城市前列；新能源消費(fèi)購(gòu)買指數(shù)0.71，新能源購(gòu)買偏好處于中等水平。

　　從消費(fèi)端來看，廣州市新能源銷售品牌以中國(guó)品牌和新勢(shì)力品牌為主，合計(jì)占比達(dá)90%。其中中國(guó)品牌占比超過60%，廣東省地產(chǎn)企業(yè)比亞迪和廣汽乘用車貢獻(xiàn)絕大部分銷量；同時(shí)造車新勢(shì)力品牌市場(chǎng)份額接近30%，領(lǐng)先于全國(guó)水平，特斯拉、小鵬、蔚來、理想均進(jìn)入廣州廠商排名TOP10。

　　從車身形式來看，廣州新能源用戶對(duì)轎車和SUV的偏好比例相當(dāng)，在50%上下波動(dòng)；分級(jí)別市場(chǎng)來看，廣州用戶并不過分追求“大”車，反而是對(duì)性價(jià)比較高的緊湊型轎車和緊湊型SUV更加偏好，占比明顯高于其他車型、也領(lǐng)先于全國(guó)平均水平。