2月10日，智己品牌旗下的第二款量產(chǎn)車(chē)型——智己LS7迎來(lái)上市，新車(chē)定位中大型純電SUV，主打 " 大五座 " 的設(shè)計(jì)理念，共推出6款車(chē)型，售價(jià)30.98-45.98萬(wàn)元。智己LS7能否成為當(dāng)下消費(fèi)者的首要選擇呢？咱們先別急著下定論，不妨往下瞧瞧。筆者最近有幸參加了智己汽車(chē)私享訓(xùn)練營(yíng)深圳站的活動(dòng)，也對(duì)這款新車(chē)有了更深入的了解。
【“濤濤”不絕 】
說(shuō)起智己，最讓人印象深刻的，莫過(guò)于智己聯(lián)席CEO劉濤?？催^(guò)智己幾次網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會(huì)直播，感覺(jué)濤總精力賽過(guò)馬力、語(yǔ)速快過(guò)網(wǎng)速、思路超過(guò)維度，在傳統(tǒng)車(chē)企孵化的新勢(shì)力中，絕對(duì)是個(gè)網(wǎng)紅潛質(zhì)的“另類(lèi)”存在……當(dāng)今車(chē)壇新能源主機(jī)廠中，智己劉濤能歸類(lèi)為“網(wǎng)紅”的四大金剛之一（蔚來(lái)的斌哥，理想的李想同學(xué)，遙遙領(lǐng)先的大嘴，再就是“濤濤不絕”的濤總）。
直到上周末參加“智己LS7私享體驗(yàn)營(yíng)深圳站”活動(dòng)，沒(méi)想到竟然偶遇濤總本濤，近距離接觸，交流溝通，才知道很多事情，“眼見(jiàn)并未為實(shí)”，或許親見(jiàn)才能證實(shí)……
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)出身，來(lái)自上汽大廠，濤總在說(shuō)起智己家產(chǎn)品時(shí)候，那份自信，眼里有光、嘴角向上，如數(shù)家珍、滔滔不絕，生怕大家漏掉每一個(gè)重點(diǎn)。雖然現(xiàn)場(chǎng)只宣講10分鐘，但濤總深入淺出剖析每一個(gè)賣(mài)點(diǎn)及背后原因，還時(shí)刻不忘與那個(gè)“斷軸”競(jìng)品進(jìn)行對(duì)比，語(yǔ)速之快、表達(dá)之明晰、信息量之大、DISS之精準(zhǔn)……的確前所未有。濤總以身示范，用自我形象的展現(xiàn)，完美詮釋了智己LS7的產(chǎn)品力，高定位、硬實(shí)力、堆料足、有調(diào)性。
隨后的自由互動(dòng)交流中，得以與濤總面對(duì)面零距離溝通……我提出了不少之前關(guān)于產(chǎn)品的疑問(wèn)與建議，沒(méi)想到濤總真還挺能聽(tīng)得進(jìn)市場(chǎng)呼聲的，比如低配選裝問(wèn)題、內(nèi)飾配件問(wèn)題等等，有些涉及產(chǎn)品定位、功能釋義，濤總直接現(xiàn)場(chǎng)給出了權(quán)威的專(zhuān)業(yè)解答……這期間所展現(xiàn)出來(lái)的“戰(zhàn)斗力”，以一個(gè)主機(jī)廠CEO角度衡量，濤總絕對(duì)能稱(chēng)得上“強(qiáng)人”。
雖然只是一面之緣，但濤總完全打破了之前留下的互聯(lián)網(wǎng)形象，給我留下了“全新”印象，不知為何，讓我聯(lián)想到了……“拿破侖”？（純主觀感受哈，如果你覺(jué)得不妥，直接忽略，當(dāng)我沒(méi)說(shuō)即可，哈哈）
【“智己” 知彼】
從智己LS7所展現(xiàn)出的產(chǎn)品力，就知道智己的策略……有一種小眾，叫“大廠小眾"
如今的LS7，借用濤總的話說(shuō)——“前所未有”，憑借919大飛機(jī)同款的冰感星瀑穹頂，憑借最長(zhǎng)滑軌的副駕折疊系統(tǒng)，憑借NASA標(biāo)準(zhǔn)的零重力座椅，憑借渾身名牌的硬菜堆料配置……確實(shí)做到了獨(dú)特。放眼全市場(chǎng)，高顏值的車(chē)不少，高性能的車(chē)很多，高配置的車(chē)更多，但無(wú)論外人看還是自己用都能又爽又特別的車(chē)，真心屈指可數(shù)……對(duì)了，“特別”不就是“特別小眾”的“特別”嗎？ 沒(méi)錯(cuò)，特別，或許就注定了小眾。
“前所未有”實(shí)不實(shí)用有待時(shí)間驗(yàn)證，但話題拉滿那顯然是有目共睹的，智己憑借LS7，成功回歸到人們的討論熱點(diǎn)中……咱們先不說(shuō)銷(xiāo)量的事兒，但就品牌關(guān)注度這一條，智己已經(jīng)替上汽爭(zhēng)了口氣，把那些一汽二汽北汽廣汽都遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)了好幾個(gè)身位，在國(guó)企大廠中，已是碩果僅存的獨(dú)苗苗了。
以筆者純主觀的評(píng)價(jià)，智己是品牌調(diào)性角度，在高端這件事兒上，唯一（有能力）接近蔚來(lái)的品牌。認(rèn)識(shí)不少智己人、智己友，不少來(lái)自蔚來(lái)、不少擁有蔚來(lái)，能同時(shí)被蔚來(lái)、智己吸引，充分說(shuō)明了目標(biāo)對(duì)象存在重疊……做個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，如果蔚?lái)是星巴克的話，那么智己就是瑞幸。絲毫沒(méi)有抬誰(shuí)貶誰(shuí)的意思，雖然是兩種價(jià)值取向（瑞幸價(jià)格遠(yuǎn)低于星巴克），但星巴克和瑞幸在設(shè)計(jì)調(diào)性角度看，都是有獨(dú)特味道的，都是高級(jí)講究的。
以今時(shí)今日智己LS7ELITE版的32萬(wàn)“驚爆”定價(jià)看，與擁有10-20價(jià)差的蔚來(lái)對(duì)標(biāo)，或許智己真的能把“瑞幸”做成功……在深圳站私享體驗(yàn)營(yíng)同場(chǎng)對(duì)比過(guò)LS7和ES7之后，我可以負(fù)責(zé)地說(shuō)——智己LS7低配的性?xún)r(jià)比真心很高很厚道，10-20萬(wàn)差價(jià)，真的值回票價(jià)。
【我的選擇】
選車(chē)原本就是一件很私人、很主觀的事情，沒(méi)有最好的車(chē)，只有最合適的車(chē)……有時(shí)候，喜歡的或許就是合適的。為何喜歡智己LS7？……就是一見(jiàn)鐘情，從2021年上海車(chē)展開(kāi)始，就喜歡智己，喜歡LS7概念車(chē)。
為何智己LS7能合適？……首先是SUV，筆者半百之人了，從不喜歡低坐姿，那種“戰(zhàn)斗FEEL"，對(duì)我來(lái)說(shuō)，那叫“壓抑感”。日常99%場(chǎng)景下，在城區(qū)開(kāi)著4秒加速能力的車(chē)，簡(jiǎn)直是暴殄天物，英雄無(wú)用武之地，那叫“壓抑感”。平時(shí)逗哥和同學(xué)們大包小包（書(shū)包）匆匆擠上擠下，恨不得MPV伺候，最好是側(cè)滑門(mén)加持，什么轎跑，那叫“壓抑感”……哈哈。
為何智己LS7能吸引？……首先是外形內(nèi)飾的高級(jí)感，無(wú)以名狀，就是哪哪兒都愉悅的感覺(jué)?；蛟S我本人更喜歡蔚來(lái)身上那種簡(jiǎn)約耐看的風(fēng)格，在蔚來(lái)里就感覺(jué)視覺(jué)舒服，但智己LS7有他獨(dú)特的調(diào)調(diào)。視野的確寬闊，空間感比外觀帶來(lái)的實(shí)際尺寸要更大，有種“別墅大露臺(tái)"的即視感。座椅真心很舒適，我之前文章評(píng)價(jià)，僅次于理想L系列，智己LS7的調(diào)節(jié)更細(xì)些，功能更強(qiáng)。音響真的很好，管它啥牌子，結(jié)果導(dǎo)向，個(gè)人認(rèn)為是目前我試過(guò)的各種車(chē)?yán)镒詈弥?，僅次于寶馬iX上的寶華韋健（很遺憾ELETRE的KEF還沒(méi)試到，無(wú)發(fā)言權(quán)）?？諝鈶覓斓拇_很爽，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比測(cè)試，側(cè)傾比ES7小，顛簸比ES7柔，轉(zhuǎn)彎比ES7小，這都是很容易感知的事實(shí)。
為何智己LS7選低配？…… 群眾眼睛雪亮，ELITE版的性?xún)r(jià)比高，是有目共睹的事情。恰好，我主要在城里用車(chē)，有家充樁，因此90度電，600+的續(xù)航，對(duì)我來(lái)說(shuō)可以實(shí)現(xiàn)一周一充，足足夠用。冰感星瀑大穹頂、CONTINENTAL空懸、BILSTEIN電磁懸掛、BREMBO剎車(chē)卡鉗、ONEBOX剎車(chē)系統(tǒng)等等全部標(biāo)配，低配都有，那何需高配？若你看過(guò)坐過(guò)低配那套藍(lán)紫色NAPPA座椅，你瞬間就知道半苯胺毫無(wú)必要了。對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，20寸輪圈厚胎壁才是最舒適的平衡之選，而恰恰“梵高藍(lán)”車(chē)身與20寸的標(biāo)配黑輪轂是完美配搭，那還要高配22寸干嘛？現(xiàn)階段，全車(chē)電吸門(mén)、全車(chē)音響、零重力座椅、IM AD都是限時(shí)贈(zèng)送的，低配與高配的差異主要就是那幾個(gè)我不需要的——22寸大輪圈、DLP可編程投影燈、ISC交互燈、三花聚頂一頭寶、電動(dòng)門(mén)……當(dāng)然還有那額外10度電（100度電池包）。
以ELITE兩驅(qū)低配32萬(wàn)價(jià)格與PRO頂配46萬(wàn)價(jià)格之間衡量，近50%的差價(jià)，或許就是為了凸顯出ELITE的無(wú)敵性?xún)r(jià)比吧？就算是選四驅(qū)，34萬(wàn)的ELITE四驅(qū)版，也要比PRO頂配便宜12萬(wàn)之多。
所以，為何2.10智己LS7上市后，智己的門(mén)店里迎來(lái)了“前所未有”的人潮？明眼人都知道，就是沖著ELITE版來(lái)的……32萬(wàn)你還能買(mǎi)到怎樣的大五座SUV？智己可是上汽的，至少不會(huì)“威馬”的。智己L7確實(shí)是很爽的，價(jià)格稍微有點(diǎn)高，這么一比，LS7性?xún)r(jià)比可高了不是一星半點(diǎn)哈。
如果你對(duì)頂配有執(zhí)念，你的錢(qián)包沒(méi)意見(jiàn)，那么PRO版的性?xún)r(jià)比站在全市場(chǎng)角度衡量，也是依舊能打的。（就不CUE那個(gè)沒(méi)有G8的廠名了，省得引戰(zhàn)，嘿嘿）
只不過(guò)智己跟智己比，那妥妥還是選LS7的ELITE版，只需后驅(qū)，那只要32萬(wàn)就全部搞定……還有整車(chē)終身質(zhì)保、外加充電權(quán)益，真的有點(diǎn)動(dòng)心了，哈哈。（性?xún)r(jià)比到底高不高，你自己比比就知道，只能說(shuō)市場(chǎng)是真的卷。）
總結(jié)
從目前看來(lái)，中大型純電SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品“同質(zhì)化”問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，要想脫穎而出，需要打造出屬于自己的差異化標(biāo)簽。智己LS7整體就給人一種“特別”的感覺(jué)，因?yàn)樗趧?chuàng)新方面的亮點(diǎn)太多了，能夠帶給用戶(hù)足夠的新鮮感甚至是愉悅感。此外，智己LS7自上市以來(lái)，市場(chǎng)反饋也很不錯(cuò)。據(jù)官方透露，新車(chē)的訂單數(shù)量已經(jīng)突破了1.5萬(wàn)臺(tái)。
