2004年創(chuàng)業(yè)做移動互聯(lián)網(wǎng)的時候，我們在2007到2010年反復(fù)在問一個問題，誰能夠拿到中國移動互聯(lián)網(wǎng)的第一張船票？實際上那個問題后來我們發(fā)現(xiàn)無解。因為在2007年跟2010年，沒有任何一個產(chǎn)品看得到會有船票，船票是在2010年左右才出現(xiàn)的硬件或者2010年之后才出現(xiàn)的軟件里面。

　　所以換一個角度，那個時候可能有很多人在做，但是大家都沒有看到真正的規(guī)模。所以我覺得今天不用太擔(dān)心，今天沒有人拿到這個船票。在過去的時間里面，小鵬汽車做了一些很有趣的變化，我可以跟大家分享一部分，來說明我們在這個浪潮里面，現(xiàn)在連我們看起來是一個新造車企業(yè)，我們怎么去思考跟變局。

　　跟大家講三個層面：

　　第一個，我認為在這樣一場新的變革里，未來的五年是最核心的。未來五年里面要做好我覺得最最重要的不是說把營銷做好，不是把產(chǎn)品規(guī)劃做好，或者全部都從原來的汽油車到混動或者到純電，我覺得第一重要的是整個組織的調(diào)整。

　　最近一年，我通過行業(yè)觀察、學(xué)習(xí)以及跟很多包括海外的、國內(nèi)的不同的人進行溝通，都看到一個共同點，所有人都焦慮，但只有少數(shù)人真正變成了組織上的調(diào)整。為什么我們以前都說大象難轉(zhuǎn)身？我們今天的組織有沒有能力把頭部力量的想法變成身體的有效率的行動力？

　　小鵬汽車從去年二三月份開始做優(yōu)化調(diào)整，我們發(fā)現(xiàn)怎么調(diào)整都調(diào)不動，我當(dāng)時的一個邏輯叫換湯不換藥。因為你把目標(biāo)調(diào)了，但是你的組織、策略、方法和你最后的行動結(jié)果都只是想證明給公司的老大看，把原來的結(jié)果包裝成一個新的名詞，符合說這就是你所期望，這就是一家小型車企。小鵬汽車不到2萬人，是一家小型車企。

　　我們都看到了這個問題，為什么大家就是原來的汽車人或者原來的互聯(lián)網(wǎng)人，因為過去成功過，他們會用慣性，或者有思考的慣性，或者有行動的慣性，我們都知道肌肉記憶，大家可能在這里面都會騎單車。