在一些“看不見”的地方，兩款新車也圍繞智能化做了硬件的升級，例如，2023款天逸的標(biāo)配車型，攝像頭數(shù)量從一個(gè)升級為4個(gè)，超聲波雷達(dá)從4個(gè)升級為8個(gè)，新4008科技版的攝像頭數(shù)量升級為6個(gè)、超聲波雷達(dá)數(shù)量達(dá)12個(gè)，而且還增加了1個(gè)毫米波雷達(dá)，這些硬件的升級使得新車能夠做到L2級別的輔助駕駛。

在價(jià)格上，2023款天逸實(shí)現(xiàn)了增配不加價(jià)，售價(jià)為15.27萬元起。而新4008科技版將原來20.17萬的售價(jià)直接降了3.2萬，達(dá)16.97萬元，即增配又降價(jià)，誠意更足。

與上述兩款新車不同的是，東風(fēng)標(biāo)致新508L在外觀、配置上都做了較大的改變。

外觀上，新508L全系升級全新獅吼前臉，采用無邊界格柵設(shè)計(jì)，搭配LED矩陣大燈，線條更加凌厲。內(nèi)飾上，新508L升級了全新灰藍(lán)風(fēng)格內(nèi)飾，涵蓋儀表板、座椅、中央扶手箱等。

智能化配置上，新508L與新4008科技版更加相近，同樣搭載了Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，360°全景高清倒車影像+透明底盤、APP遠(yuǎn)程控制等。此外，新車在攝像頭、激光雷達(dá)等硬件上同樣進(jìn)行了不小的升級。

相較于上述兩款新車，新508L在動力上的升級則更有誠意，新508L取消了1.6T發(fā)動機(jī)，全系搭載1.8T發(fā)動機(jī)+愛信8速手自一體變速箱，最大功率為211馬力，峰值扭矩為300牛·米。

圖片來源：神龍汽車

三款新車潛力如何？

神龍汽車進(jìn)入中國市場已經(jīng)近30年，早年間，旗下的富康曾與桑塔納、捷達(dá)并稱為“老三樣”，標(biāo)致4008、508也是消費(fèi)市場耳熟能詳?shù)能囆停两駱I(yè)內(nèi)對于法系車的操控性能也是贊譽(yù)有加。不過盡管如此，標(biāo)致和雪鐵龍品牌還是陷入了“你買我推薦，我買我不買”的窘境，銷量始終不能有多少起色。

為此，在今年春天，東風(fēng)雪鐵龍舉起號稱最大幅度降價(jià)的大旗，此前降價(jià)9萬元的雪鐵龍C6，就曾引起過全行業(yè)的廣泛關(guān)注，一度在武漢當(dāng)?shù)匾l(fā)了搶購熱潮。

蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，武漢地區(qū)今年一季度最暢銷車型TOP5中，有兩款雪鐵龍車型在榜。而歐系車型一季度排行榜中，銷量的前三名均來自神龍汽車，分別是雪鐵龍C3-XR、雪鐵龍C6以及標(biāo)致408。