汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用新技術(shù)是最活躍的，新工藝、新技術(shù)可能是對航天航空比較早的應(yīng)用，但是在民用產(chǎn)業(yè)里規(guī)模比較大的應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)是一個比較活躍的行業(yè)。所以可以看到，汽車上面應(yīng)用了新的技術(shù)，汽車生產(chǎn)過程里擁有了很多技術(shù)，尤其是現(xiàn)在人工智能、大數(shù)據(jù)等等這些新技術(shù)都在汽車?yán)飸?yīng)用。我后邊要舉的就是增材制造、機(jī)器視覺還有其他新技術(shù)的應(yīng)用，所以汽車產(chǎn)業(yè)是新工藝、新技術(shù)應(yīng)用最活躍的行業(yè)。

舉兩個例子：

第一，增材制造，在所有應(yīng)用里面處在第三，第一航空航天、第二是醫(yī)療，第三是汽車，占整個應(yīng)用里的14.6%，保時捷就用了增材制造技術(shù)，把汽車?yán)镆粋€部件用增材制造做出來了。增材制造最大的一個優(yōu)點(diǎn)，用增材制造做模具，還有一個，批量小的做試制的時候直接增材制造打出來，也不用開模具了，但是要批量還得要開模具。

第二，機(jī)器視覺現(xiàn)在應(yīng)用面很廣，機(jī)器視覺在汽車?yán)飸?yīng)用較多，主要是在汽車裝配、在線檢測、零部件的離線監(jiān)測，還有表面檢測，表面檢測現(xiàn)在有了人工智能，有了機(jī)器視覺，代替人眼檢測，檢測效率、準(zhǔn)確度更高。輕量化也需要用機(jī)器視覺來解決。所以在機(jī)器視覺當(dāng)中，汽車是一個很重要的應(yīng)用。機(jī)器視覺應(yīng)用領(lǐng)域里，如果按行業(yè)來分，航空航天最多，第二是建筑，第三是汽車，汽車站到11%。所以在機(jī)器視覺當(dāng)中，汽車也是應(yīng)用很廣的一個領(lǐng)域。

現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車很熱，智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)镉玫降男录夹g(shù)就更多，現(xiàn)在L2級的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)得到了普及，要上路L2級還差，要到L4級，現(xiàn)在很多城市都在做試驗(yàn)的道路，劃區(qū)域，還有汽車芯片這幾年也發(fā)展很快。這些都表明汽車是新技術(shù)應(yīng)用非?；钴S的一個行業(yè)，這里我講到智能汽車?yán)镉袡C(jī)器視覺的感知，測量行人、機(jī)動車行為的預(yù)測，還有芯片等等，不再細(xì)說。

汽車為什么還是龍頭？汽車是大宗消費(fèi)品，買個電視才多少錢，買個汽車更多了，買個房子更多，房地產(chǎn)業(yè)下來對經(jīng)濟(jì)影響很大，汽車要下來對經(jīng)濟(jì)影響也大，因?yàn)槠囋谌鐣南M(fèi)品總額當(dāng)中，十分之一有1%就是汽車，汽車營收額大概4萬億-5萬億，所以拉動的話首先要大宗消費(fèi)品拉動，靠手機(jī)拉動還拉不起來，靠家電也拉不起來，汽車游可能拉起來。

所以第一個是汽車是制造業(yè)里的龍頭產(chǎn)業(yè)。除了龍頭以外還不夠，它必須在智能制造里還走在前頭。

二、汽車產(chǎn)業(yè)智能制造走在制造業(yè)的前列

我們再看汽車的智能制造是不是走在各行各業(yè)的前面？先說明智能制造是什么，我講到智能制造的時候反復(fù)強(qiáng)調(diào)，因?yàn)?ldquo;十三五”規(guī)劃做的時候，征求我的意見，我當(dāng)時就提出來智能制造不是一門技術(shù)，不是一個產(chǎn)業(yè)，智能制造不是生產(chǎn)模式，也不是生產(chǎn)范式，智能制造是生產(chǎn)方式，這個生產(chǎn)方式就是貫徹到整個制造的過程，能夠自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)，“五個自”的新的生產(chǎn)方式。

上午譚院士講到了，我覺得2.0里面生產(chǎn)方式的變革是福特生產(chǎn)方式，3.0生產(chǎn)方式的變革是經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)方式，4.0生產(chǎn)方式的變革是智能制造的生產(chǎn)方式變革，智能制造是我們的目標(biāo)，智能制造會給制造業(yè)帶來革命性的變化，整個生產(chǎn)方式變了，整個過程是制造的智能化。所以我特意把“制造的智能化”和“智能制造”兩者加以區(qū)分。

汽車是實(shí)現(xiàn)智能制造很重要的行業(yè)和領(lǐng)域，汽車也是實(shí)現(xiàn)智能制造，得到高質(zhì)量發(fā)展的一個重要路徑?，F(xiàn)在很多汽車的企業(yè)智能制造已經(jīng)水平很高了，早些年我去看廣汽新能源的汽車，我一看有點(diǎn)像未來工廠，只要目標(biāo)輸進(jìn)去，它就按照目標(biāo)做出來。我們現(xiàn)在汽車行業(yè)從提高生產(chǎn)效率，減少資源消耗，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品的質(zhì)量，提高企業(yè)效益方面已經(jīng)都見到了成效。特別是在設(shè)計、生產(chǎn)、產(chǎn)品、服務(wù)這四個方面，汽車智能制造都做得不錯。

汽車這個產(chǎn)業(yè)從制造業(yè)的各個產(chǎn)業(yè)分門別類來講，這個產(chǎn)業(yè)工業(yè)體系完備，而且它的工藝積累成熟，精益生產(chǎn)早些年就在汽車行業(yè)普及了，管理基礎(chǔ)較好，汽車行業(yè)的隊伍素質(zhì)較高，這是很重要的智能制造實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。