作為混動硬派SUV，豹5所搭載的DMO超級混動越野平臺，由全新混動非承載式架構和越野專用混動架構組成。其還首搭智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動機等，整車系統(tǒng)功率可達500kW，零百加速達4.8s。

比亞迪U8在此之前已經開啟預售，預售價格為109.8萬元，是目前價格最高的新能源硬派越野，預計將在近期正式上市?；谝姿姆?、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)等技術賦能，仰望U8可實現原地掉頭、水上漂等技能，并為此圈了一波粉。

與仰望U8同樣沖擊高端新能源的越野SUV，還有東風猛士917。該車在成都車展正式上市，指導價為63.77萬-69.77萬元，創(chuàng)始版的官方指導價格為67.8萬和73.9萬元。猛士917定位為中大型SUV，預計在年內開啟交付。

猛士917是東風汽車M TECH猛士智能越野架構首款車型，提供增程、純電兩種動力。純電版本搭載了前后四電機的配置，最大功率達到800kW。增程版本則搭載了一臺1.5T增程器和三電機的動力組合，最大功率為600kW。

長城汽車則是完成了從燃油越野車到新能源越野車的轉變。在成都車展上，長城汽車帶來了預售的哈弗猛龍、坦克400。

哈弗猛龍是“龍”系列的第二款新品，也是哈弗首款新能源越野SUV，預售價為16萬-19萬元。新車造型延續(xù)了大狗車型的硬派風格，大量平直的線條勾勒出硬派越野風。為了進一步提升越野性能，新車搭載了1.5T+Hi4+后橋差速鎖，系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩達750N·m。

坦克400 Hi4-T是一款中大型硬派越野SUV，產品定位介于坦克300與坦克500之間，售價為28.5-29.5萬元。該車采用了2.0T+9HAT的混動組合，搭載了120kW高功率P2電機，油電雙驅，綜合扭矩同樣可達750N·m。

與長城主打硬派越野不同的是，奇瑞更傾向于輕度越野。近期，奇瑞陸續(xù)推出了奇瑞探索06、捷途旅行者和iCAR 03這三款輕度越野產品，價格區(qū)間基本都在10萬-15萬元。其中探索06、捷途旅行者初期先交付燃油版，后期再推出混動版車型，iCAR 03則主打純電市場。在業(yè)界看來，奇瑞是希望通過較低的價格搶占新興的細分市場，從而帶動銷量的增長。

圖片來源：坦克

自主品牌能打破越野壟斷嗎？

眾所周知，越野市場曾被合資牢牢霸占，JEEP牧馬人、豐田普拉多、路虎衛(wèi)士、奔馳G級等都是越野市場的王牌產品，而自主品牌的越野產品在過去一直都處于下風，且只能在低端市場勉強度日。