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被馬斯克咒“遲早被淘汰”的大眾,要靠中國來“救”?

 
 
 
發(fā)布日期:2023-09-12  來源:蓋世汽車  瀏覽量:1451  掃描到手機   關(guān)注公眾號

去年,大眾宣布旗下軟件公司CARIAD與地平線成立合資企業(yè),且大眾投入24億歐元,持有合資公司60%股份;今年4月,大眾成立大眾汽車(中國)科技有限公司,主要用于電動化和自動化的研究;今年6月,大眾旗下充電公司開邁斯引入一汽-大眾作為新股東;今年7月,大眾向小鵬增資約7億美元,雙方將基于小鵬G9車輛平臺共同研發(fā)兩款車型,計劃在2026年投向市場;隨后,又有媒體曝光出了大眾和零跑的合作,稱其技術(shù)可能用于捷達品牌。

如今,大眾與地平線的合作似乎有了新進展。

9月11日,有報道稱,據(jù)知情人士消息,地平線將從內(nèi)部軟件算法團隊抽調(diào)上百人至與大眾汽車成立的合資公司,而隨著人員調(diào)入,合資公司規(guī)模有望達到300人左右。

根據(jù)此前約定,大眾CARIAD將任命合資公司CEO,地平線任命CTO。

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