教授上下班一天往返行駛里程為60km左右，這意味一周日常代步行駛在300km左右，按照極狐阿爾法S的續(xù)航表現(xiàn)，完全可以做到1-2周充一次電，其實(shí)這種體驗(yàn)已經(jīng)和傳統(tǒng)燃油車補(bǔ)能頻率基本一致了。對(duì)于教授這種沒(méi)有家用固定充電樁的體驗(yàn)用戶而言，完全不用浪費(fèi)太多時(shí)間在充電樁上。

之前教授也體驗(yàn)過(guò)很多續(xù)航400km、500km左右的純電動(dòng)車型，日常夠用嗎？夠用，但這種將將夠用的體驗(yàn)很容易讓人陷入焦慮，大家生活節(jié)奏很快，突發(fā)事件也不少，一臺(tái)400km續(xù)航的車，經(jīng)歷五天工作日之后續(xù)航幾乎所剩無(wú)幾，這時(shí)候朋友如果叫你出去浪，你就會(huì)糾結(jié)是先充電，還是頂著不安去赴約？?

生活已經(jīng)有太多壓力，何必讓車給自己更多焦慮呢？

何況在北方，一年之中還有幾個(gè)月的低溫季節(jié)，無(wú)論什么純電動(dòng)車型，其續(xù)航能力都會(huì)打一個(gè)較為明顯的折扣，那時(shí)候安全感會(huì)進(jìn)一步下降。雖然說(shuō)現(xiàn)在在一線城市，充電樁數(shù)量已經(jīng)很多了，但在高峰期依然會(huì)有“一樁難求”的現(xiàn)象，所以在教授看來(lái)，如果拿一臺(tái)純電動(dòng)車型當(dāng)成家庭主力車型，或者唯一的車輛，那最少要選擇續(xù)航能力在500km以上的，像阿爾法S這樣能達(dá)到的標(biāo)稱700km+的自然更好。

馬斯克說(shuō)1000km續(xù)航?jīng)]意義，教授不做評(píng)論，但700km的續(xù)航，教授認(rèn)為還是很有必要的，不僅僅增添了用車過(guò)程中的安全感，減少了焦慮，更能拓寬大家的生活半徑。?

均衡，存乎萬(wàn)物之間

這是《英雄聯(lián)盟》游戲人物凱南的一句臺(tái)詞，放到車上也是再合適不過(guò)。對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，面面俱到?jīng)]有短板的車型才是最貼合實(shí)際的，極致的產(chǎn)品往往只受少數(shù)人的偏愛(ài)。