“第三次創(chuàng)業(yè)”邁入新征程

　　五年的“創(chuàng)業(yè)”磨練，長安汽車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與品牌影響力都已不可同日而語。作為“統(tǒng)帥”的朱華榮內(nèi)心是澎湃的，在他手里，長安汽車的“第三次創(chuàng)業(yè)”終于沖出迷霧，開始邁向新的征程。

　　回望2016年，那年正是長安汽車的巔峰時(shí)刻，年銷量突破300萬輛。彼時(shí)的朱華榮，在長安汽車總裁的位置上剛兩年時(shí)間，一切好像都很美好。但他還是憑借自己敏銳的洞察力和行業(yè)直覺保持著一絲冷靜，“中國汽車產(chǎn)業(yè)洗牌將至，唯有做世界一流才不會(huì)被淘汰。”

　　也就是在這時(shí)，他提出，“長安汽車會(huì)從制造+制造服務(wù)+互聯(lián)科技企業(yè)向新的汽車技術(shù)公司轉(zhuǎn)型。”巔峰之后的2017年，長安開啟了“第三次創(chuàng)業(yè)”。隨后三年，汽車市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期，長安也歷經(jīng)跌宕，承受著市場(chǎng)無情的打擊。

　　2018年的第九屆全球汽車論壇上，朱華榮再次大膽論斷，“大部分汽車車企將被淘汰出局，造車新勢(shì)力80%-90%成為‘先烈’是大概率事件。”

　　最后的事情也證明了他的預(yù)判。2019年，眾泰汽車、力帆汽車、華晨汽車、華泰汽車等這些曾經(jīng)耳熟的汽車品牌紛紛缺席廣州車展。上百家的造車新勢(shì)力最終也只有零星的幾家實(shí)現(xiàn)批量交付，并在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

　　居安思危、未雨綢繆這些成語在朱華榮身上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。

　　如今，面對(duì)現(xiàn)階段汽車行業(yè)的整體發(fā)展形勢(shì)以及中國品牌的現(xiàn)狀，他再次論斷，“現(xiàn)在是實(shí)現(xiàn)換道超車、并行的一個(gè)最佳時(shí)機(jī)。”

　　盡管是說給別人聽的，但聽起來更像是長安汽車的一次宣言：五年調(diào)整，為了這次時(shí)機(jī)的到來，長安已經(jīng)做足準(zhǔn)備。