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　今年上半年，中國車市經(jīng)歷了前所未有的至暗時(shí)刻，原材料漲價(jià)、芯片短缺、疫情導(dǎo)致的停工停產(chǎn)就像壓在中國汽車產(chǎn)業(yè)上的三座“大山”，沉重且壓抑。無奈，剛把長安汽車帶出“低谷”的朱華榮，不得不再次面臨現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)。

　　然而歷經(jīng)5年的創(chuàng)業(yè)磨煉，如今的朱華榮已經(jīng)完全不同于往日。以前經(jīng)常把“淘汰”掛在嘴邊的他，如今給人更多的是自信。也許正是一直以來的“危機(jī)”意識(shí)，讓朱華榮以及長安汽車長期保持著一種難得的理性，最終在行業(yè)迷霧中完成了一次華麗轉(zhuǎn)身。

　　2017是長安汽車“第三次”創(chuàng)業(yè)的開始，同樣也是開辟一條全新成長之路的開始。在很多人眼中，2017-2019對(duì)于長安汽車是痛苦的。但與其說是痛苦，更不如說是割舍。因?yàn)楦钌嵋欢〞?huì)痛，但不割舍會(huì)更痛。

　　殘酷的環(huán)境下，長安汽車像是一位滿懷理想、主動(dòng)迎接痛苦完成蛻變的勇敢少年，跟在一個(gè)堅(jiān)定的身影后拼命奔跑。

　　在朱華榮的帶領(lǐng)下，長安汽車這兩年不僅在銷量、市占率上扭轉(zhuǎn)了往日下滑的態(tài)勢(shì)，在經(jīng)營效益上也開始企穩(wěn)，進(jìn)入上行通道。

　　這是一場(chǎng)漂亮的“翻身仗”，同樣也是一場(chǎng)“開局之戰(zhàn)”。