兩大“王牌”齊落地

　　對(duì)于電動(dòng)化，長(zhǎng)安汽車祭出了“香格里拉”；對(duì)于智能化，長(zhǎng)安汽車祭出了“北斗天樞”。

　　這正是長(zhǎng)安2017年制定的第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃中最為關(guān)鍵的兩大支柱，也是長(zhǎng)安能夠完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要“王牌”。

　　香格里拉計(jì)劃剛發(fā)布時(shí)的目標(biāo)是，2025年全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。但大環(huán)境所帶來的壓力，以及新能源市場(chǎng)實(shí)際推進(jìn)的進(jìn)展，讓長(zhǎng)安不得不重新來評(píng)估和修正這一目標(biāo)。

　　最新定制的計(jì)劃是，到2025年，長(zhǎng)安汽車總銷量達(dá)到400萬輛，其中長(zhǎng)安自主品牌300萬輛，新能源銷量達(dá)到105萬輛、占比達(dá)到35%。

　　“北斗天樞”計(jì)劃也在有序推進(jìn)，這其中涉及到產(chǎn)品智能化、制造智能化、管理智能化。在產(chǎn)品智能化部分，長(zhǎng)安汽車在國(guó)家現(xiàn)行駕駛法規(guī)的條件下已經(jīng)實(shí)現(xiàn)脫腳、脫手、脫眼等這些功能。至于特定場(chǎng)景下的高階智能駕駛，今年也可以實(shí)現(xiàn)。

　　對(duì)話中，朱華榮依然將眼光放得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。在他看來，高階自動(dòng)駕駛需要大量的道路測(cè)試和仿真測(cè)試，需要海量的數(shù)據(jù)來支撐，也需要大量的人才投入。

　　所以據(jù)他預(yù)測(cè)，未來可能不是所有廠家都能夠支撐起智能化的發(fā)展。“在整個(gè)自動(dòng)駕駛這條賽道上，未來可能只有5到8家主流品牌可以參與到規(guī)?；膽?yīng)用。”

“軍團(tuán)”作戰(zhàn) 向全球市場(chǎng)進(jìn)軍

　　技術(shù)儲(chǔ)備上的積淀，加上阿維塔、深藍(lán)、UNI這些新面孔的出現(xiàn)，長(zhǎng)安的汽車版圖變得愈加清晰。阿維塔、深藍(lán)、UNI、長(zhǎng)安、歐尚一字排開，一個(gè)嚴(yán)陣以待的長(zhǎng)安“軍團(tuán)”已然成型。

　　阿維塔覆蓋高端市場(chǎng)，深藍(lán)覆蓋中低端主流新能源市場(chǎng)。長(zhǎng)安、歐尚和UNI則是燃油、混動(dòng)、純電并行，這樣布局最大的好處就是可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的軟著陸。

　　在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安還在聯(lián)合各方勢(shì)力來強(qiáng)化自身品牌與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，整體采取自主可控與開放合作并行的策略，兩條路線相輔相成。比如阿維塔就是由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造，能讓各自發(fā)揮最優(yōu)秀的技術(shù)能力，共同打造世界級(jí)的中國(guó)汽車。

　　今年下半年，長(zhǎng)安“軍團(tuán)”將全線出擊。2022年，整個(gè)“軍團(tuán)”會(huì)推出包括改款在內(nèi)的36款新車型，其中自有品牌會(huì)推19款新車，包括全新產(chǎn)品9款，改款煥新產(chǎn)品10款；新能源產(chǎn)品8款。

　　備受外界關(guān)注的LUMIN(糯玉米)已經(jīng)上市，主攻五菱宏光MINIEV所在的細(xì)分市場(chǎng)；深藍(lán)SL03前不久剛剛開啟預(yù)售，售價(jià)區(qū)間17.98萬-23.18萬，涵蓋純電版、增程版以及氫電版三種動(dòng)力；阿維塔11的檔期也已敲定，8月8日全球上市。

　　這只是開始，長(zhǎng)安汽車空前的攻勢(shì)即將撲面而來。

　　長(zhǎng)安汽車的目標(biāo)是成為世界級(jí)品牌，眼光自然不能只放在中國(guó)。畢竟全球汽車市場(chǎng)除了中國(guó)，還有2/3的體量在海外。按照計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車將在2025年之前建立2-3個(gè)海外制造基地，在歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)構(gòu)建長(zhǎng)安汽車總部。