『寶沃在神州體系將承擔(dān)什么角色？』

　　即便如此，寶沃汽車依舊在后續(xù)逐漸帶來(lái)了BX5、BX6、BXi7和BX3等產(chǎn)品，如果以國(guó)產(chǎn)品牌定位的眼光來(lái)看，寶沃或許能夠憑借豐富的產(chǎn)品陣容來(lái)提升市場(chǎng)表現(xiàn)，不過(guò)轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2018年年末。2018年10月北汽福田宣布轉(zhuǎn)讓寶沃67%股權(quán)，掛牌價(jià)格為38.17億元。同年12月28日，寶沃汽車正式加入“神州系”，成為神州優(yōu)車的一部分。

　　2020年瑞幸咖啡財(cái)務(wù)造假事件影響了整個(gè)“神州系”，寶沃汽車也就此失去最大靠山，由于財(cái)務(wù)枯竭，無(wú)力清償?shù)狡趥鶆?wù)。2021年12月福田汽車發(fā)布公告因無(wú)力償還供應(yīng)商等債權(quán)人欠款，相關(guān)債權(quán)人申請(qǐng)將北京寶沃相關(guān)資產(chǎn)查封，涉案金額約12356.5萬(wàn)元，查封賬面價(jià)值22億元。由于資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，法院于2022年4月22日裁定受理寶沃汽車公司的破產(chǎn)清算申請(qǐng)。2022年11月30日，寶沃汽車正式宣告破產(chǎn)。

　　寶沃品牌復(fù)興7年后又再次面對(duì)破產(chǎn)，如此命運(yùn)多舛令人唏噓。不過(guò)好在，它留下的工廠、生產(chǎn)線以及生產(chǎn)資質(zhì)等依舊是寶貴的財(cái)富。雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)度過(guò)了新勢(shì)力車企的爆發(fā)階段，但依舊有一些品牌正在苦苦尋找靠譜的代工廠，比如接下來(lái)我們將要說(shuō)到的自游家。