大眾一直在不遺余力地抹去新車上的實體按鍵，除了中控臺上的雙閃燈按鍵，ID.7已把所有功能集成到了車機當中，原本屏幕下方的四個快捷按鍵也被集成到系統(tǒng)菜單左上方，在系統(tǒng)流暢的前提下用起來沒有什么難度。把空調出風口的吹拂方向也集成在系統(tǒng)中，靠電機來調整風向這種做法顯然是從特斯拉身上學來，個人認為除了令操作更加復雜外毫無意義，至少對于一輛大眾來說如此。

　　歐版ID.7上還會配備有下一代ergoActive人體工程學座椅，這張座椅不僅外形好看，而且還通過了德國AGR協(xié)會的人體工學認證，簡直就是腰酸背痛人士的恩物。通風加熱功能已經不是什么新鮮事，而這張座椅還有邊通風邊加熱的“干燥模式”，幫大汗淋漓的你快速干燥后背，多氣囊支撐系統(tǒng)還能提供多種按摩模式，真正玩出了不少花樣。根據目前信息，這套新座椅先期只會配備在海外車型上，國產車型估計還得等一段時間才能用上。