大眾一直在不遺余力地抹去新車上的實體按鍵，除了中控臺上的雙閃燈按鍵，ID.7已把所有功能集成到了車機(jī)當(dāng)中，原本屏幕下方的四個快捷按鍵也被集成到系統(tǒng)菜單左上方，在系統(tǒng)流暢的前提下用起來沒有什么難度。把空調(diào)出風(fēng)口的吹拂方向也集成在系統(tǒng)中，靠電機(jī)來調(diào)整風(fēng)向這種做法顯然是從特斯拉身上學(xué)來，個人認(rèn)為除了令操作更加復(fù)雜外毫無意義，至少對于一輛大眾來說如此。

　　歐版ID.7上還會配備有下一代ergoActive人體工程學(xué)座椅，這張座椅不僅外形好看，而且還通過了德國AGR協(xié)會的人體工學(xué)認(rèn)證，簡直就是腰酸背痛人士的恩物。通風(fēng)加熱功能已經(jīng)不是什么新鮮事，而這張座椅還有邊通風(fēng)邊加熱的“干燥模式”，幫大汗淋漓的你快速干燥后背，多氣囊支撐系統(tǒng)還能提供多種按摩模式，真正玩出了不少花樣。根據(jù)目前信息，這套新座椅先期只會配備在海外車型上，國產(chǎn)車型估計還得等一段時間才能用上。