如今,搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的問界M5(參數(shù)|詢價)智駕版交付在即,余承東表示,這款產(chǎn)品的智能駕駛表現(xiàn)要優(yōu)于特斯拉FSD系統(tǒng)。
此外,在演講最后,余承東也反復重申了華為不造車理念:“我們不單獨造車,和車企聯(lián)合打造,幫助車企造最好的車,體驗最好的車。
以下為演講實錄:
今天汽車時代的變革,真的非常像十多年前,從2007年之后十幾年智能終端、智能手機時代的變革,非常的相似。今天從走走向智能化,和手機從功能手機走向智能手機是非常相似的,特點也發(fā)生了很大的改變。
汽車行業(yè)100多年來,今天迎來了最大的變革,從過去所有以機械工業(yè)能力為主,內(nèi)燃機、變速箱機械工業(yè)核心控制點的產(chǎn)業(yè),走向了以電子化、信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特點的產(chǎn)業(yè),正好這為這30多年所干的業(yè)務和擅長的領域。因此華為把我們在ICT產(chǎn)業(yè)積累的技術,以及這些年在智能領域的能力,不僅ICT的技術,終端2C的用戶體驗、用戶理解、用戶設計結合起來,注入到這個領域,希望能夠為智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車時代貢獻一些價值。