如今，搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的問界M5(參數(shù)|詢價)智駕版交付在即，余承東表示，這款產(chǎn)品的智能駕駛表現(xiàn)要優(yōu)于特斯拉FSD系統(tǒng)。

　　此外，在演講最后，余承東也反復(fù)重申了華為不造車?yán)砟睿?ldquo;我們不單獨造車，和車企聯(lián)合打造，幫助車企造最好的車，體驗最好的車。

以下為演講實錄：

　　今天汽車時代的變革，真的非常像十多年前，從2007年之后十幾年智能終端、智能手機時代的變革，非常的相似。今天從走走向智能化，和手機從功能手機走向智能手機是非常相似的，特點也發(fā)生了很大的改變。

　　汽車行業(yè)100多年來，今天迎來了最大的變革，從過去所有以機械工業(yè)能力為主，內(nèi)燃機、變速箱機械工業(yè)核心控制點的產(chǎn)業(yè)，走向了以電子化、信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特點的產(chǎn)業(yè)，正好這為這30多年所干的業(yè)務(wù)和擅長的領(lǐng)域。因此華為把我們在ICT產(chǎn)業(yè)積累的技術(shù)，以及這些年在智能領(lǐng)域的能力，不僅ICT的技術(shù)，終端2C的用戶體驗、用戶理解、用戶設(shè)計結(jié)合起來，注入到這個領(lǐng)域，希望能夠為智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車時代貢獻(xiàn)一些價值。