因此今天想說(shuō)，華為自己不造車，但是我們和車企是聯(lián)合造車。華為不造車的理解是，我們不單獨(dú)造車，和車企聯(lián)合打造，幫助車企造最好的車，體驗(yàn)最好的車。因?yàn)榻裉爝@個(gè)時(shí)代是拼體驗(yàn)的時(shí)代，無(wú)論是智能座艙還是智能駕駛都是拼體驗(yàn)。同時(shí)跟車廠合作過(guò)程中，把華為這套嚴(yán)苛的安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)帶到車廠來(lái)。大家看到我們自選模式AITO超過(guò)10萬(wàn)輛在馬路上跑零燃燒事故，我們對(duì)于電池的安全、架構(gòu)的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量的保證做了非常多的工作，用華為整個(gè)質(zhì)量管理體系、流程體系幫助市場(chǎng)，極大幅度提升了它的質(zhì)量管理水平和能力。同時(shí)我們嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，從產(chǎn)品的架構(gòu)設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、來(lái)料過(guò)程、生產(chǎn)過(guò)程控制、供應(yīng)商管理，一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、三級(jí)供應(yīng)商的管理，對(duì)質(zhì)量的管理，全體系的保證我們的質(zhì)量安全。這些方面，相信我們之所以能夠做好，是用我們的能力來(lái)賦能和幫助車廠一起來(lái)造最好的車。