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動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)逐漸告別“小散亂”
電車之家 發(fā)布于 2017-05-01 07:01
動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟，電池成本占新能源乘用車全部生產(chǎn)成本的40%至60%，其技術(shù)進(jìn)步對整個(gè)電動(dòng)汽車發(fā)展起著關(guān)鍵作用。隨著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集中度的提升，以及技術(shù)路線的逐漸成熟，未來的動(dòng)力電池將向著更安…
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動(dòng)力電池技術(shù)紛爭 比爾蓋茨“力挺”鈉硫電池
電車之家 發(fā)布于 2017-04-30 23:46
受新能源汽車補(bǔ)貼政策和特斯拉效應(yīng)共振，電動(dòng)汽車板塊受到市場持續(xù)關(guān)注。電池作為新能源車的最重要組成部分，成本占比逾30%。據(jù)外媒報(bào)道，比爾·蓋茨看好鈉硫電池作為動(dòng)力用電池，并頻頻增加投資。專家表示，鈉硫…
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從外形規(guī)格看哪種動(dòng)力電池將成為未來市場主導(dǎo)？
電車之家 發(fā)布于 2017-04-28 08:00
在政策和市場的雙重簇?fù)硐?，?dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正從導(dǎo)入期向高速發(fā)展期加速過渡。而在電池外形規(guī)格上，動(dòng)力電池已經(jīng)漸漸形成圓柱、方形、軟包“三美”鼎立的局面。那么，現(xiàn)階段主流企業(yè)中，是如何“品讀”這三種規(guī)格類型的…
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新能源車補(bǔ)貼還會降，行業(yè)競爭將更激烈
電車之家 發(fā)布于 2017-04-28 06:52
【編者按】新能源汽車是中國寄予厚望的一個(gè)大產(chǎn)業(yè)，近些年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政府補(bǔ)貼力度中國冠絕全球，同時(shí)這也引發(fā)了各種討論。如果將來討論產(chǎn)業(yè)政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用，中國新能源汽車行業(yè)是個(gè)經(jīng)典案例。數(shù)年前，…
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中美汽車維修成本漸漲 你的車還敢壞嗎？
電車之家 發(fā)布于 2017-04-28 04:26
蓋世汽車訊據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，汽車的保養(yǎng)及維修成本一直為廣大消費(fèi)者所關(guān)心，而近日，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會發(fā)布了汽車零整比研究成果，為消費(fèi)者提供了用車成本的參考指標(biāo)。同樣，美國CarMD網(wǎng)站…
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兩棲戰(zhàn)略/壓縮成本/提升效率，劉良給觀致汽車開出的三劑良藥
電車之家 發(fā)布于 2017-04-27 06:44
當(dāng)觀致汽車概念車發(fā)布會結(jié)束，觀眾漸漸散場，記者和觀致汽車的工作人員一起坐在展臺前的觀眾席上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望著展臺中心那臺剛發(fā)布的新能源概念車ModelK-EV，一圈一圈慢慢的在展臺上旋轉(zhuǎn)著，光彩奪目。在武俠劇…
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電池技術(shù)接連突破 鋰電池或?qū)⑦M(jìn)入快速發(fā)展期
電車之家 發(fā)布于 2017-04-12 15:47
當(dāng)下，無論是智能手機(jī)還是新能源汽車都需要性能更高的電池。日本國家材料科學(xué)研究院（NIMS）最新宣布已經(jīng)開發(fā)出一種能量密度非常高的新型鋰電池。NIMS將這種新型鋰電池稱為“鋰空氣電池”，其單位體積下的能…
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天津：充電樁多了 電動(dòng)車為何還樂不起來
電車之家 發(fā)布于 2017-04-12 02:46
清明節(jié)假期前一周，家住南開區(qū)三潭路的姜女士就買了一輛新能源芝麻E30小汽車。用她的話說，就是“不用搖號，不限號，送孩子方便”。對于家住和平區(qū)的焦女士來說，開純電動(dòng)汽車還是比較經(jīng)濟(jì)的。她購買清源電動(dòng)車已…
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微型電動(dòng)新選擇 試駕江淮iEV6E
電車之家 發(fā)布于 2017-04-11 22:18
上海這幾天一直下雨，上個(gè)班坐公交，連等三班都塞滿了；坐地鐵，我的天，地鐵居然出故障，隊(duì)伍都從里面排到了外面的天橋上，頓時(shí)覺得有輛車會是一件很幸福的事情，不管是大是小，是普通車還是豪華車，最起碼在出行的…
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資本碾壓初創(chuàng)公司 充電樁運(yùn)營將開始全球擴(kuò)張
電車之家 發(fā)布于 2017-04-10 12:04
在得到能源企業(yè)和汽車制造商的大筆投資后，原本偏安一隅的充電樁運(yùn)營公司有望打開新市場，向全球進(jìn)軍。由于投資成本過高，自2010年插電式混動(dòng)汽車正式開始銷售起，商用充電樁市場就已經(jīng)在地理上形成分化，位于北…
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用車成本每公里僅為0.09元! 圖解海格H4E純電動(dòng)微面
電車之家 發(fā)布于 2017-04-08 01:42
電動(dòng)物流/專用車網(wǎng)（www.evpartner.com/zyc/）4月6日訊：在物流時(shí)代的今天，微面車型經(jīng)常出現(xiàn)在大街小巷，其以低廉的購車養(yǎng)車成本等特點(diǎn)受到許多運(yùn)輸企業(yè)以及個(gè)體戶的喜愛。不過隨著國家環(huán)…
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動(dòng)力電池成本“緊急迫降”
電車之家 發(fā)布于 2017-04-07 13:15
?日前，工信部會同發(fā)改委、科技部、財(cái)政部等有關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》（簡稱《行動(dòng)方案》）。?《行動(dòng)方案》提出分三個(gè)階段推進(jìn)我國動(dòng)力電池發(fā)展：持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品的性能質(zhì)量和安全…
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有效解決成本和充電時(shí)效，幾款經(jīng)典插電式混合動(dòng)力汽車型解讀
電車之家 發(fā)布于 2017-04-06 23:00
PHEV插電式混合動(dòng)力汽車的電池較電動(dòng)汽車小得多，解決了成本和充電時(shí)效問題，市場推廣比電動(dòng)汽車容易得多。PHEV是最適國內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀，同時(shí)最具有市場可行性的新能源汽車產(chǎn)品。本文簡單介紹了幾款典型PHEV…
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動(dòng)力鋰電池梯次利用和回收：運(yùn)營模式創(chuàng)新哪家強(qiáng)?
電車之家 發(fā)布于 2017-04-03 03:57
隨著新能源汽車保有量的增長，動(dòng)力鋰電池的梯次利用和回收成為一個(gè)必須面對的問題。在動(dòng)力鋰電池梯次利用和回收尚未發(fā)展成熟的情況下，運(yùn)營模式就顯得尤為重要，這關(guān)乎成本和盈利等企業(yè)切身利益。目前國內(nèi)已有企業(yè)在…
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基于大數(shù)據(jù)的動(dòng)力鋰電池梯次利用探索
電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 23:47
目前市場上的新能源汽車，以5年/8萬公里的質(zhì)保計(jì)算，2009年到2012年推廣的車輛動(dòng)力電池，已經(jīng)需要更換與維護(hù)，到2020年前后，更有12-17萬噸報(bào)廢電池待回收。雄韜電源高鵬然博士表示：鋰電池的梯…
