圖片來源：哈弗品牌

時代變了，機(jī)會來了

長期以來，中國硬派越野車市場由外資品牌主導(dǎo)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，我國硬派越野車市場國產(chǎn)及合資市場占比為62.22%，另外37.78%的市場份額由進(jìn)口品牌占據(jù)。

在燃油車時代，當(dāng)說起越野車尤其是硬派越野產(chǎn)品，大家熟知的代表車型如Jeep 牧馬人、豐田的普拉多、奔馳大G等，都是進(jìn)口品牌。在這樣的情況下，中國品牌很難打破固有市場格局。

但電動化為中國品牌帶來轉(zhuǎn)機(jī)。中國品牌在電動化、智能化兩大領(lǐng)域現(xiàn)階段占據(jù)了領(lǐng)先地位，并掌握了新能源產(chǎn)品定價權(quán)?？梢钥吹?，這兩年，中國品牌搶先布局了多個新細(xì)分賽道。除了新能源技術(shù)優(yōu)勢外，價格是大部分中國品牌入局新的新能源細(xì)分賽道的“殺手锏”。

針對越野車市場，為與合資及外資品牌形成錯位競爭，中國品牌著力布局插混越野車細(xì)分賽道。