圖片來(lái)源:方程豹豹5
另一品牌坦克的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)是比亞迪的方程豹。
今年8月中旬,比亞迪正式發(fā)布方程豹品牌。據(jù)比亞迪介紹,方程豹是專業(yè)個(gè)性化新能源汽車,而硬派越野車市場(chǎng)契合該定位。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,方程豹首款車型豹5產(chǎn)品價(jià)格和受眾定位更小眾精準(zhǔn),盲定價(jià)格僅30萬(wàn)-40萬(wàn)元。據(jù)悉,9月,豹5首臺(tái)量產(chǎn)車正式下線,計(jì)劃11月上市交付。
跨界造車的“新人”極石汽車也將視線投向了越野車這個(gè)新藍(lán)海市場(chǎng),首款車型極石01于今年8月上市,起售價(jià)34.99萬(wàn)元。極石01的目標(biāo)受眾與方程豹豹5高度重疊。但是作為跨界造車的新人,極石汽車并沒(méi)有比亞迪這樣強(qiáng)大的后臺(tái)支撐。
如今,硬派越野車市場(chǎng)本就不大的池塘,正在聚集大量干勁十足的中國(guó)品牌。
是合格的越野車嗎?
那么,“中國(guó)牌”新能源越野車(主要是聚焦10萬(wàn)-40萬(wàn)元的產(chǎn)品),是一款合格的越野車嗎?
在王蒙(北京外星人車模改裝店創(chuàng)始人,從事越野改裝工作多年)看來(lái),中國(guó)牌越野車已能滿足基本的越野車要素——自駕穿越、沙漠穿沙、山坡攀巖。而且相比進(jìn)口越野車,“中國(guó)牌”越野車,“更適合中國(guó)市場(chǎng)”。
眾所周知,中國(guó)消費(fèi)者買車,會(huì)考慮多方因素。“比如北京的汽車指標(biāo)問(wèn)題,比如家庭用車場(chǎng)景以及資金問(wèn)題,”王蒙舉例道。
實(shí)際上,進(jìn)口品牌越野車不太適合中國(guó)主流消費(fèi)群用車場(chǎng)景。由于進(jìn)口越野產(chǎn)品更注重極限越野,這導(dǎo)致車輛舒適性較差、油耗也極高,直接“勸退”了大部分務(wù)實(shí)的中國(guó)消費(fèi)者。另外,價(jià)格更是“最大的硬傷”。