“我始終認(rèn)為，做好用戶體驗，做好體系化效率是我們長期關(guān)注的關(guān)鍵問題，所以我們愿意把錢投在換電站這樣的基礎(chǔ)設(shè)施，用戶能夠真正受益的地方。”

　　除了市場越來越卷，新能源汽車降價的背后還有碳酸鋰價格跌破的因素。對此，蔚來也在考慮重新定制策略，比如換電站到底應(yīng)該有幾種電池，怎么配比等。既然電池價格降低了，在同樣的成本和空間尺寸里，電池能再多加5度電，其實用戶是從中收益的。

　　如果將目光看得更遠(yuǎn)，蔚來換電站體系能極大地提升電池利用率。沈斐認(rèn)為，對于蔚來汽車來說，可能不太存在梯次利用，如果這塊電池可以正常使用，我就盡量在車上用，因為它畢竟是按照動力電池設(shè)計的電池，在車上用的價值是最大的。