“我始終認(rèn)為,做好用戶體驗,做好體系化效率是我們長期關(guān)注的關(guān)鍵問題,所以我們愿意把錢投在換電站這樣的基礎(chǔ)設(shè)施,用戶能夠真正受益的地方。”
除了市場越來越卷,新能源汽車降價的背后還有碳酸鋰價格跌破的因素。對此,蔚來也在考慮重新定制策略,比如換電站到底應(yīng)該有幾種電池,怎么配比等。既然電池價格降低了,在同樣的成本和空間尺寸里,電池能再多加5度電,其實用戶是從中收益的。
如果將目光看得更遠(yuǎn),蔚來換電站體系能極大地提升電池利用率。沈斐認(rèn)為,對于蔚來汽車來說,可能不太存在梯次利用,如果這塊電池可以正常使用,我就盡量在車上用,因為它畢竟是按照動力電池設(shè)計的電池,在車上用的價值是最大的。