總的來說，換電需要車企建立一套完善的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，只有這樣才能發(fā)揮出換電系統(tǒng)對(duì)用戶、對(duì)車企、對(duì)電網(wǎng)三方的好處。

■加固“護(hù)城河” 關(guān)注用戶收益

　　在日前宣布“千站計(jì)劃”后，蔚來緊接著在全國(guó)相繼舉辦幾十場(chǎng)用戶見面會(huì)，目的是為收取用戶的“心愿”，希望在哪里建換電站。

　　“一年建1000座站，挑戰(zhàn)還是很大的。哪怕我今天站在這兒，也不是100%有底，但我會(huì)跟整個(gè)能源團(tuán)隊(duì)盡可能做到。目前我們已經(jīng)收到了138700多份換電心愿，我自己也填了。”沈斐的語氣中顯得一絲激動(dòng)。

　　他介紹，從心愿單看，3km范圍內(nèi)已有換電站的占比有29.6%，沒有換電站的占比有70%多。在高速方面最想打通的高速公路是G25長(zhǎng)深、G42滬蓉、G45大廣；最希望加密的就是今年春節(jié)最忙碌的幾條線。