包括電池衰減問題，沈斐稱“蔚來目前整體的衰減情況還比較樂觀。相比不可換電車輛，蔚來的換電車輛的電池衰減可以起碼優(yōu)化30%以上。”即使未來電池衰減厲害了，用戶提出了意見，那蔚來可以考慮將980元/月的租賃電池費(fèi)用調(diào)成880元或者780元，這樣比放在電網(wǎng)里做儲(chǔ)能或者拆了放兩輪車上更有價(jià)值。
在政策支持、保持技術(shù)優(yōu)勢、加快換電站建設(shè)布局之后，蔚來就只剩下跨過盈利這條坎。如果一旦建成體系，那就能兼顧更多的服務(wù)，尤其是對于國家能源結(jié)構(gòu)來說幫助很大。
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