目前華為行泊一體域控主要配備阿維塔11、極狐阿爾法S、問(wèn)界M5等車(chē)型，由于存在標(biāo)配與選配之分，在此期間的華為行泊一體域控裝機(jī)量落在1.1萬(wàn)套左右。 

可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著問(wèn)界新M7的銷(xiāo)量攀升，華為技術(shù)在智駕域控方面相關(guān)配套的裝機(jī)量或許能有大幅的增長(zhǎng)。有業(yè)內(nèi)人士甚至認(rèn)為，隨著越來(lái)越多車(chē)企加入華為陣營(yíng)，華為智駕方案有望帶來(lái)汽車(chē)智能化行業(yè)軟硬件的新一輪景氣。

AITO 問(wèn)界 新M7；圖片來(lái)源：?jiǎn)柦绻倬W(wǎng)

捷普電子與和碩、廣達(dá)、偉創(chuàng)力身份一樣，都是全球排名前十的電子制造服務(wù)商。捷普在汽車(chē)電子生產(chǎn)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，其行泊一體域控配套車(chē)型主要是小鵬G6?；谠撥?chē)在6月上市后的不錯(cuò)表現(xiàn)，6-8月銷(xiāo)量累計(jì)11249輛，受益于此，捷普也收獲了相應(yīng)的市場(chǎng)份額。

創(chuàng)時(shí)智駕則是由上汽集團(tuán)旗下聯(lián)創(chuàng)電子與奧地利公司TTTech合資而來(lái)。據(jù)了解，創(chuàng)時(shí)智駕第一代基于EyeQ4Hi版本的行泊一體域控制器搭載榮威Marvel-X Pro車(chē)型量產(chǎn)；第二代基于TDA4VM的泊車(chē)與DMS控制器用于榮威RX5MAX車(chē)型；第三代基于英偉達(dá)Xavier的智駕域控上車(chē)智己L7；2023年基于Orin-X的智駕域控制器iECU 3.X也已經(jīng)在智己LS7上量產(chǎn)搭載。 

而宏景智駕是一家具備從L4級(jí)到L2級(jí)智能駕駛解決方案全棧能力的智能駕駛科技公司，這幾年成長(zhǎng)勢(shì)頭不小。該公司在今年上海車(chē)展上正式推出單征程3行泊一體域控制器，單顆SoC支持行車(chē)、泊車(chē)雙場(chǎng)景，5R5V傳感器配置，算法分時(shí)復(fù)用，可在低算力平臺(tái)上運(yùn)行。目前主要搭載至理想one、榮威RX5等車(chē)型。